Всем привет!

Наконец-то я созрела, чтобы написать этот отзыв. Скажу сразу, что водитель я начинающий, права получила всего полгода назад, но, несмотря на это, в машинах я разбираюсь неплохо. По крайней мере, у меня побольше критериев оценки, чем "красивая" и "некрасивая".

Личного авто пока не имею, изредка катаюсь на папином автомобиле. О нем, собственно говоря, и пойдет речь. А рассказать мне есть о чем, ведь начинающая девушка-водитель -это настоящее испытание на прочность для авто.=)

Цена и комплектация.

Достаточно демократична для внедорожника. У нас следующие функции: двигатель 2,0 л,  полный привод (4WD), МКПП, АБС, кондиционер, парктроник и многое другое.Комплектация Привиледж. Короче говоря, от люксовой комплектации отличается только тканевыми чехлами на сиденьях (в люксе "кожаные") и у нас нет тонировки на стеклах. И все это великолепие обошлось примерно в 750 тысяч. Вполне неплохо для внедорожника, не так ли?

Но...

Будьте особо бдительны в автомобильном салоне, потому что менеджеры так и норовят впихнуть вам кучу непонятных дорогостоящих побрякушек, а если вы от них откажетесь, то под шумок впишут вам в общую сумму монтаж и демонтаж этого всего. Так что несколько раз перепроверьте всю документацию. Тот же парктроник, который нам, по сути, навязали, можно спокойно заказать на Али за 500-700 рублей и установить в ближайшей автомастерской за 1000 рублей. А с нас за это содрали аж 7000. И парктроник, откровенно говоря, не самый лучший.

Но, опять же но...

Помните, что если вы устанавливаете какие-то комплектующие, пусть даже самые мелкие вне фирменного салона ( в том случае, если установка связана со сверлением кормуса), то гарантия на кузов сильно уменьшается.

Салон.

В салоне достаточно комфортно и просторно. Сидения ортопедические, так что спина не затекает даже при продолжительной езде. Есть "магнитола" со всеми наворотами. Все кнопочки и рычажки находятся в зоне доступа.

Внешний вид.

Выглядит Дастик, конечно шикарно и мощно. 16-ти дюймовые колеса, высокий клиренс- ну внедорожник, одно слово. Очень оригинально смотрятся его округлости в районе колес: некое подобие бедер, а у отдельные машины мне вообще ящерок напоминают.

Но начинающему водителю в условиях города парковаться, конечно, проблематично. И никакой парктроник тут не поможет. Вот здесь Хендай Гетз (см.пункт ниже) заметно выигрывает как раз из-за своих габаритов.

Управляемость, "аппетиты" и износоустойчивость.

Благодаря гидроусилителю управляется эта махина легко, как по маслу.  По ощущением управление схоже с Хендай Гетз, но по размерам Дастер заметно превосходит эту малолитражку. А после Раздолбаннейшего учебного Рено Логан без усилителя это вообще рай!

Большой плюс Дастера-это возможность отключения полного привода. К примеру, зачем вам привод на все 4 колеса, когда вы летом едете по трассе? А  топливо это заметно экономит. К примеру, средний расход Нивы Шевроле-13 л на 100 км, а при скорости выше 130 км/ч эта цифра возрастает вдвое. А на Дастере при включенном полном приводе расход примерно те же 11-12 л на 100 км, а при выключенном-всего 8 л на трассе и 9-9,5 в городском цикле.

Ездит на 92 бензине.

Износоустойчивость у машины хорошая, при условии, что вы будете проходить плановые ТО.

Отлично держится на дороге, амортизация прекрасная.

Но...

Кузов очень-очень тонкий, любой, даже самый слабый удар оставляет вмятину. Но это "грешок" всех машин Рено, да и большинства других марок. Просто сейчас машины делают с учетом того, что с 3 по 7 год эксплуатации  она  будет заменена на новую, поэтому делать прочные "вековые" машины попросту не выгодно.

Коробка передач.

У нас она механическая, шести ступка. Честно говоря, я с самого начала привыкла к механике, поэтому проблем с ней не возникает. Трогается машина весьма шустро, начинать движение можно даже со 2 передачи.

Мы живем в небольшом городке, так что пробки у нас-это редкость. Но и в условиях пробки коробка показывает себя только с лучшей стороны. Это я могу сказать смело, потому что у меня "за плечами" 4,5 -часовая пробка на этой машине.

Ну вот, вроде бы о самом главном сказала...

Сейчас Дастер-это машина очень популярная. И не зря!

Я просто влюбилась в этот автомобиль. Это идеальное соотношение цены и качества. Если сомневаетесь, покупать или нет, то отбросьте свои сомнения! Эта машина определенно того стоит.

Если остались вопросы, то буду рада на них ответить.