• Стоимость: 3300 рублей
• Подтверждающие документы

Когда я купила билет на кругобайкалку, я никак не могла поверить что этот момент настанет! Что вот сижу я в поезде, который медленно движется, окантовывая озеро-махину, до которого я росла 24 года! Но на деле все получилось не совсем так как я представляла уже с самого момента отправления...
КБЖД:
Безусловно, я рекомендую эту поездку! Но я даже не знаю с чего начать, с того что понравилось, или с того что не понравилось.. Наверное, а таком порядке как написала и начну, и постараюсь сделать отзыв максимально полезным для тех, кто соберется туда съездить! Тогда начну с начала...
КБЖД называют «золотой пряжкой» стального пояса России - это самая дорогая и самая красивая железная дорога, построенная еще в царские времена. Эту дорогу строили с 1896 по 1900 год архитекторы и инженеры из России, Италии, Латвии, Польши и Албании.
За два года и три месяца были построено 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов и виадуков. Дорога прокладывалась по самой кромке побережья, через склоны Приморского хребта.
Кругобайкалка проходит по западному побережью озера Байкал, начиная от истока Ангары и заканчивая станцией Мысовая. Сегодня под КБЖД понимается участок от станции Слюдянка-2 до станции Байкал, а 84 километра от ст. Байкал до ст. Култук являются историко-архитектурным памятником.
Сейчас на КБЖД находятся четыре станции, один разъезд, 38 тоннелей и 16 галерей. Самый длинный тоннель проходит через мыс Половинный, его длина – 777,5 метров. По КБЖД регулярно курсирует экскурсионный электропоезд, его расписание можно посмотреть здесь.
Поезд отправляется на КБЖД в двух направлениях: из Иркутска в Слюдянку, и оттуда в Порт Байкал, либо наоборот. Также между станциями Слюдянка и Байкал несколько раз в неделю ходит тепловоз «матаня».
Можно побывать на Кругобайкалке и во время водных маршрутов – летом из Листвянки легко заказать прогулочное судно с остановками на КБЖД. Летом есть возможность заказать в Листвянке в порту прогулочный катер или яхту с остановками на кругобайкалке.
Кругобайкальской железной дороге посвящен сайт [ссылка] с обзорными схемами, каталогами тоннелей, мостов, остановками и достопримечательностями КБЖД.
КБЖД билеты:
Билет я покупала через туристическое агентство "Байкал-Экспресс". Я живу в другом городе, поэтому списалась с ними по почте, мне выставили счет, который я оплатила в банке и тут же прислали мне билеты. Так же по электронке, перед посадкой на поезд я их распечатала и показала в таком виде проводнику. Стоимость экскурсии с человека - 3300. Это второй класс, так же есть билеты дешевле. И есть с доплатой за питание. Но даже без питания это самый дорогой поезд на котором я ездила в своей жизни КБЖД Иркутск:
Посадка на экскурсионный поезд КБЖД производится на вокзале Иркутск-Пассажирский и у этого поезда так же есть расписание. Думаю, тем, кто живет в этом месте, не сложно будет купить экскурсию без наценок туристических агентств и самостоятельно, ничего сложного в этом нет. О билетах стоит позаботиться хотя бы за неделю-две. Билеты выбирайте на двойных местах, они идут со стороны Байкала. В поезде три класса мест, но в принципе они все одинаковые. Перед поездкой выдается кбжд карта.
Попасть на Кругобайкалку можно самостоятельно — на электричке от Иркутска (станции Темная падь, Земляничный, Слюдянка-1 и Слюдянка-2), или на пароме от Листвянки до Порта Байкал. До Слюдянки также можно доехать на рейсовом или маршрутном автобусе, а там сесть на поезд Слюдянка - Байкал (т.н. «матаня»). Расписание движения электричек, парома «Рогатка» и «матани» можно посмотреть на сайте [ссылка]

КБЖД расписание:
Экскурсия начинается в 7 утра или в 8 утра, в зависимости от времени года и дня недели. Когда я только зашла в поезд - была абсолютно счастлива! Наконец-то нет китайцев хоть где-то. Но за минут 5 до отправления, они как завалились всей толпой в вагон!! Я думала только в мой, но нет - во все вагоны!! Таким образом, именно эта категория туристов составляет практически всю выручку кругобайкалке, а русские пассажиры рядом недовольно прицокивают)
Отправился поезд точно по расписанию, сразу же включили экскурсионное сопровождение по радио. Я так и не поняла, это был живой диктор или запись, но рассказывали интересно.И не только о КБЖД, интересные факты о РЖД, исторические сведения, о которых я никогда не слышала. На протяжении всего пути голос то замолкал, то снова продолжался.
Спустя час-полтора после отправления мы были в первой точке КБЖД - в Слюдянке. Остановок на всем протяжении экскурсии было 5-6. В тот день когда я выбрала экскурсию был сокращенный маршрут и не было остановки у Итальянской стенки, хотя именно это место я очень хотела посмотреть. На остановках, которые длятся от 15 до 45 минут выходила русскоговорящая женщина-гид и рассказывала о чем-нибудь интересном, связанным с местом. Манера рассказывать мне не очень понравилась, но информация полезная. А потой и нет. Например, шутка "Один местный тут поставил на витрину бутылку водки и бутылку минералки. Подписал как супермаркет." почему-то не зашла.

Так же была остановка с купанием, но озеро в том месте показалось мне на удивление грязным, хоть и природа красивая. То ли оттого, что илистое дно, то ли оттого, что все купаются. Я не стала купаться, но купалок было много) На протяжении всех остановок нигде не было магазинов, поэтому если вы что-то планируете есть и пить в дороге, позаботьтесь об этом еще в Иркутске. На протяжении всей экскурсии можно будет купить только сувениры. Так же в вагонах присутствует кипяток, но китайцы его тут же разбирали))
Тоннели КБЖД нескончаемы. Их очень много, и начинаются они практически с самого начала экскурсии. Я услышала много интересного о построении дороги, ее истории. В историческом плане очень интересная поездка. Учитывая тот факт, что это можно сказать музей под открытым небом и в своем роде уникальный.
На протяжении всей экскурсии из окна практически одно и то же, что впереди, что сзади. Это очень наскучило мне и до конца экскурсии я обнадеживала себя тем, что вот-вот будет что-то интересное, но ничего такого не было. и я представляла себе все иначе по КБЖД фото. Но в целом, я рада что поехала, это стоило увидеть, услышать и узнать о таком месте!
Понравилось
- Такого нет больше нигде! И уже одна мысль об этом завораживает.
- Поезд довольно комфортабельный и чистый, но все равно столько времени провести там тяжеловато.
- Виды конечно прекрасные!
- Очень интересно
Не понравилось
- Экскурсия очень долгая и, прошу прощения за столь простое слово, применимое к такому великому и историческому явлению как кругобайкалка - скучная. Уже на втором часу экскурсия стала напоминать мне нудные школьные поездки, где особенно ничего ценного не рассказывают, ничего интересного не показывают, но тебе уже с нее никуда не деться. На Байкал я насмотрелась и до этого, часами просиживая на берегу и любуясь водой. Но в отличие от сидения в поезде, к тому же, на неудобном кресле, рядом не было миллиона китайцев, которые никогда не перестают что-то обсуждать всей толпой, непрестанно что-то фотографируют и что-то заваривают и едят, где ароматы распространяются на весь вагон..
- Виды практически не меняются. За поворотом поворот. За тем поворотом еще один поворот, и так почти 10 часов! Я насмотрелась на все это уже через час, второй уже был лишним, но 10 это очень много!! Учитывая, что все это время проходит в сидячем положении.
- Китайцы!!! Их тьма. Примерно 95% от общего числа людей в поезде, включая персонал состава. Как сказала экскурсовод: "русские, нас тут мало, но мы в тельняшках" . Я не расист и не имею ничего против других национальностей, но китайцы - это такой народ, который в любой точке мира виртуозно способен обустроить себе цыганский табор и не замолкать ни на минуту. А еще самое странное - среди них до сих пор находятся те, кто просто с тобой сфотографироваться. Говорят, что мы видим китайцев узкоглазыми, а они нас как коров. Не знаю из-за этого или нет.. Но лично мне никогда в жизни не приходило в голову подойти к незнакомому человеку на улице и спросить у него "вы не против если я сфотографируюсь с вами?". При этом, хочу заметить, что я не пышногрудая блондинка с ногами от ушей, а выгляжу как обычный человек, и даже не Ксения Бородина, что заводит мотивы такого поведения вообще в тупик. Ну да ладно..
- довольно дорого для такой экскурсии. За двоих мы отдали 7.000 рублей.
- под конец очень устаешь и хочется только поскорее приехать и уснуть!
В заключении:
Поехать конечно стоит! Но в отзыве я просто хочу, чтобы перед тем как поехать вы представляли себе во всей красе то, что может быть там, кроме завораживающих видов. Это очень долго и тяжело выдерживается, поэтому, с детьми до 7 лет точно ехать не нужно, они устанут намного больше вас. Очень рекомендую побывать здесь, но второй раз я во-первых не хочу, во-вторых не выдержала бы и уже все положительные эмоции, что я получила сменились разочарованием от усталости. Лично я очень неусидчивая. Поэтому подытожу так: рекомендую посетить один раз в жизни!

Мой отзыв об острове Ольхон, Байкал тут
Бухта Песчаная, Байкал
Больше о путешествиях:?

• Отзывы на авиакомпании тут
• Все отзывы о туризме можно почитать тут
• И еще: сколько можно заработать на айрекомменд - мой опыт.
• Если будут вопросы, пишите.

написать модератору