Увлекательно и познавательно для всех, кого интересуют самолёты и кто часто летает. Не все выпуски заканчиваются "катастрофой", у нас передачу не так перевели. Есть расследования российских рейсов (список прилагается)!

"Расследование авиакатастроф" Канал National Geographic

Рейтинг: 4

Здравствуйте!

Пересмотрев недавно фильм "Экипаж", который вышел год назад, я вспомнила про передачу "Расследование авиакатастроф", один из выпусков которой я уже очень давно видела по кабельному телевидению. За несколько дней я залпом посмотрела больше трёх сезонов, и сейчас готова поделиться впечатлениями.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

NB Своим отзывом я ни в коем случае не хочу обидеть кого-либо, кто посчитает кощунственным разбирать передачу подобного рода с точки зрения зрелищности. Но это в первую очередь тв-шоу, поэтому я оцениваю подачу информации, позицию съёмочной группы, подробности в представлении материала и даже картинку.

(На скрине кадр документальной съёмки одной из реальных катастроф)

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

О ПЕРЕДАЧЕ

Передача носит документальный характер и основана полностью на реальных событиях. Эксперты тв-шоу берут интервью у очевидцев, используют документы реального расследования, докапываются до мелочей.

Каждый эпизод длится 45-50 минут. Строится он по чёткой схеме:

Зрителю кратко показывают самый "пик" данной катастрофы, часто уже на этом этапе сообщая о результате. Меня это от части возмущает, т. к. такие выпуски не оставляют интриги, но документальный характер не обязывает авторов сохранять результат до конца.

Далее идёт крупный блок - подробная реконструкция самих событий, с массовкой, салоном самолёта, кабиной экипажа. Тут же обычно авторы акцентируют внимание на 2-3 пассажирах. Параллельно они берут интервью у этих самых людей, либо у ближайших родственников и друзей, если катастрофа закончилась плачевно. Заканчивается этот блок либо крушением самолёта, либо его приземлением.

Далее идёт расследование, которое занимает примерно половину выпуска. Здесь присутствуют и документальные кадры реальных событий (видео очевидцев, репортажи телеканалов, съёмки команды спасателей или следователей), и интервью с людьми, которые занимались расследованием авиакатастроф, и справки по конструкции самолёта. В общем, много всяких мелочей. Лично мне интереснее смотреть на саму "катастрофу", чем на расследование, но именно расследование является самым полезным здесь. В отдельном разделе про пользу передачи я подробнее остановлюсь на пользе тв-шоу.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

(Кадр реальной съёмки с места приземления самолёта) Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

Заключительный блок расскажет о финальном заключении комиссии по расследованию и о том, как эти события отразились на авиации в целом. Иногда крушение самолёта или неполадки в воздухе заставляют авиаконструкторов доработать модель, в других случаях открываются прорехи в обучении пилотов и авиадиспетчеров, даются и полезные рекомендации пассажирам. А если события не закончились крушением или если есть выжившие, у которых брали интервью для передачи, то в конце расскажут, что с ними стало потом. Например, продолжил ли пилот свою карьеру или что стало с пассажиром, который спасся.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

(Реальная съёмка журналистами) Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

Всего сняли 17 (!!!) сезонов шоу, в сумме почти 150 эпизодов. Так что смотреть можно долго. Причём 17-ый сезон сейчас как раз идёт на Западе.

Передача производится Канадой, а не США, как многие привыкли. Но при этом реконструкции они часто снимают в той стране, где происходили эти события. Мне нравится, что рассказывают не только про Северную Америку.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

(Вот в таком виде смог приземлиться один из самолётов) Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

Кстати, помимо ситуаций с самолётами, рассматривают в том числе вертолёты.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

О НАЗВАНИИ

В российском прокате передача широко известна под названием "Расследования авиакатастроф", хотя есть ещё два варианта: "Спасите наши души" и "Сигнал бедствия". И вот последние два варианта куда больше подходят действительности.

Дело в том, что тв-шоу в оригинале называется Mayday с припиской Air Crash Investigation. Если вы смотрели фильмы про шторма и катастрофы на воде ("И грянул шторм", "Спасатель" и т. п.), то наверняка слышали это слово. Когда судно находится в затруднительной ситуации и обращается за помощью, оно начинает свои радиопереговоры именно с повтора слова Mayday. Это не название спасательной станции, а слово, обозначающее сигнал бедствия. И касается это не только воды, но и воздуха.

Не знаю, как у вас, но у меня слово "катастрофа" ассоциируется с крушением, жертвами и большими потерями. По этой причине для меня стало сюрпризом, что не каждый выпуск рассказывает о "катастрофе". О проблемах в управлении, захвате самолёта террористами, поломками - да, но вот крушение и жертвы будут не в каждом показанном случае. Так что тот же "Сигнал бедствия" куда больше соответствует и содержимому тв-шоу, и его оригинальному названию.

В английском языке Crash означает не только аварию и катастрофу, но ещё и сбой или поломку. Это более широкое понятие, чем "катастрофа" в русском языке.

ПОЛЬЗА

Помимо того, что данное шоу играет на человеческих чувствах (а некоторые выпуски не просто вызывают ужас или сочувствие, но долгое время держат в неком психологическом напряжении из-за того, что вы не всегда знаете финал событий), здесь есть и ряд довольно полезных вещей.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

В первую очередь вы узнаете о строении самолёта и о том, как же он всё-таки летает. То есть в школе нам рассказывали про аэродинамику, и я понимала, что самолёт в небе держит сама среда благодаря обтекаемой форме, крыльям и скорости, но вот детально объяснить что и как, не могла. Эта же передача по чуть-чуть будет выдавать информацию о том, как воздушное судно осуществляет взлёт, каким образом происходит управление, где находятся баки.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

Или, например, почему у одних моделей самолётов куда больше шансов выжить при приводнении, чем у других. Зачем самолёту "хвост", как он поворачивает. Почему двери, открывающиеся внутрь, надёжнее тех, которые открываются наружу. Ну, и масса другой информации технического характера. Эта сторона передачи, конечно, на любителя, но здорово расширяет кругозор.

Так же программа учит поведению пассажиров на борту и во время непредвиденных обстоятельств. Думаю, что после её просмотра многие начнут внимательнее слушать бортпроводников во время инструктажа. Несмотря на то, что падение самолёта почти всегда заканчивается полным самолётом жертв, бывают и такие случаи, когда знание расположения аварийных выходов может спасти вам жизнь. К примеру, в одном из расследований показали работу спасательных жилетов во время приводнения. Из-за неправильного использования их пассажирами были пагубные последствия, поэтому:

Во время надевания на себя спасательного жилета, ни в коем случае не надувайте его до того, как сможете выплыть из разбившегося самолёта и окажетесь в открытой воде!

А также удивительным было узнать, что некоторые люди умудряются выжить там, где никто этого не ждёт. Известны случаи, когда пассажиры выживали в свободном падении выше 5 км над землёй. Или когда пилот выпал при разгерметизации кабины и держался за самолёт благодаря зацепившимся ногам. Оказавшись в разбившемся на земле самолёте, надо сохранять спокойствие, но постараться сразу же как можно дальше от него отойти. Многие гибнут не во время удара, а в результате пожара.

РОССИЙСКИЕ АВИАКАТАСТРОФЫ В ПЕРЕДАЧЕ "РАССЛЕДОВАНИЕ АВИАКАТАСТРОФ"

Тут в минусах кто-то отметил, что нет расследований про территорию нашей страны или наши рейсы. Уж не знаю, чем человек смотрит, так как такие случаи всё-таки есть. Я сейчас на середине четвёртого сезона, и уже было 2 расследования с российскими рейсами, причём про существование одной из этих катастроф я даже не знала: когда за штурвалом оказался подросток (!!!). Чем дело закончилось, вы узнаете из выпуска.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

Список эпизодов и сезонов (могла что-то проглядеть):

2-4 - 2002 год. Все помнят трагическую катастрофу над Боденским озером, когда по ошибке авиадиспетчера самолёт с российскими детьми столкнулся с почтовым самолётом DHL. Действительно ли виноват диспетчер? Что случилось потом? Как эта трагедия повлияла на правила поведения лётчиков?

Вот в этом выпуске я поняла, как здорово в целом нам промывают мозги. Мы привыкли к одной версии, но передача Mayday частично перевернула всё с ног на голову. Всё моё нутро дико возмущалось, хотя передача из выпуска в выпуск учит, что ни одна трагедия не является результатом только одного фактора. Съёмки выпуска проходили в том числе и в Башкирии.

Передача Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы Передача "Расследования авиакатастроф" + российские рейсы

3-10 - 1994 год. За штурвалом самолёта компании Аэрофлот оказался подросток. Как так получилось, кто виноват, что из этого вышло? Как эти события повлияли и на отечественную авиацию, и на самолёт Airbus A310? В ходе расследования этих событий была сделана очень интересная реконструкция, так что выпуск рекомендую не только из-за событий на территории России.

6-2 - 1994. События из предыдущего случая так же были ещё раз показаны в специальном выпуске "Кто управляет самолётом?", где показали сразу 5 случаев, когда что-то пошло не так по вине того, кто оказался за штурвалом.

8-1 - 2002 год. Спецвыпуск, где показали несколько расследований, в том числе снова вернулись к трагедии с Башкирскими авиалиниями и DHL.

12-9 - 2011. Крушение самолёта с хоккейной командой "Локомотив" в Ярославле.

Локомотив Локомотив Локомотив

12-10 - 2010. Крушение самолёта с польской делегацией под Смоленском.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Честно признаюсь, что некоторые выпуски я пролистываю, хотя сам факт "катастрофы" обычно досматриваю. Просто мне не очень интересны истории про вертолёты или те случаи, где и так всё довольно понятно. Но в этом и плюс шоу - за 150 выпусков можно насмотреться того, что лично вам нравится больше всего.

Но одну звезду я снизила за то, что всё-таки по моим убеждениям авторы должны придерживаться нейтральной позиции или заключений Комиссии по расследованиям. Но они порой очень сильно давят на то, что этот человек - ангел, а этот - виноват во всех смертных грехах. При этом та идея, о которой я уже говорила выше, что ни в одном происшествии не бывает только одной причины катастрофы, всё же прослеживается. Для меня это некий диссонанс.

Но в большинстве случаев смотреть довольно увлекательно. Программа в первую очередь даёт зрителю эмоции, т. е. развлекает. Даже если это слово не особо вяжется с тем, сколько жертв погибло за мировую историю авиации. Те же фильмы про войну - они тоже развлекают, т. е. дают возможность провести свой досуг, о чём-то задуматься. Так и с "Расследованием авиакатастроф": какие бы страшные вещи там ни показывали, они затягивают и заставляют смотреть всё дальше и дальше. Кроме того, с каждым сезоном качество картинки становится всё лучше, поэтому смотреть с каждым сезоном всё интереснее.

Отдельно отмечу то, как создаются реконструкции. Они подбирают массовку в соответствии со страной. Ключевых персонажей ищут так, чтобы те максимально походили на свои прототипы. Выглядит очень профессионально! Конечно, видно, что это лишь запланированная съёмка, но массовка ведёт себя достойно.

И, да, я всегда боялась летать на самолётах. Эта передача не усилила мой страх, а скорее даже наоборот. Благодаря ситуациям, когда люди выживали либо полностью, либо хоть в каких-то количествах, есть надежда, что в случае крушения вы сможете спастись. Хотя с другой стороны, после смерти вам уже будет всё равно. Но ладно, не буду нагнетать Smile В общем, я как летала раньше с неким страхом, так и буду. Разве что теперь у меня перед покупкой билетов появился пунктик, что я буду смотреть не только время и дату рейса, но ещё и тип самолёта, а также историю крушений этой модели. Мало ли.

Ещё из документального:

Береговая охрана Аляски

Следствие вели...

написать модератору

"Расследование авиакатастроф" Канал National Geographic

Ответить