• Опыт использования: год или более
• Стоимость: 350 000 руб.

Всем привет!

Хочу рассказать о втором автомобиле в нашей семье, первый время от времени меняется - сейчас, например, вот этот Х5, а до того был другой Х5 =)

Второй авто вот уже 2 года - Honda Civic 5D 8 поколения, 2008 года: Покупался от 3го владельца, довольно б/у - был крашен вкруг (что не скрывалось), причем на 3,5 из 5 баллов.

И потому цена была минимальная по рынку - 350 тыс. руб., причем на механике (МКПП), хотя в среднем они стоили дороже робота АКПП - от 400 тыс. руб.

Сейчас цена по Питеру на нормальные варианты - около 430-450 тыс. руб.

В остальном все было отлично.

Пробег - 110 тыс. км (сейчас 125 тыс.)

Салончик чистый-незатёртый, все системы работали исправно.

Качественный мягкий пластик, звуков никаких не издает, и совершенно не воспринимается как эконом-класс.

Колеса: 1 комплект дисков и только зимняя резина, сразу докупили лето.

По виду машинка, симпатичная и необычная, прикольный слегка космический дизайн, до сих пор нравится приборная панель: Комплектация: не знаю, какие бывают, нам достались:

• подогрев передних сидений
• автоматические стеклоподъемники
• складывающиеся зеркала
• механический привод сидений
• кондиционер
• велюровые сидения (точно бывают на коже)
• нет люка (хотя бывает)

Не богато, но более чем достаточно для комфортной езды)

Запчасти и расходники оказались не такими дешевыми, как я могла бы предположить - однако, не такие дорогие как на Бэху, плюс машина надежная и часто ремонтировать её не нужно, в отличие от БМВ

За 2 года владения вложено порядка 80 тысяч, часть суммы - последствия ремонта после ДТП

Расскажу о ДТП подробнее, потому что оно характеризует безопасность Цивика:

• Догнал другую машину, не хватило дистанции оттормозиться с 60 км/ч (за рулем была не я)
• Удар был небольшой, но сработали подушка в руле и в торпеде (так и не сделали до сих пор, хотя год прошел, пока заклеены скотчем - стыд)
• На 3 см ушел лонжерон, вытягивали
• Начала тупить электрика: перестал срабатывать датчик дождя, электростеклоподъемники раньше поднимали-опускали от 1 нажатия, теперь надо держать. Одно боковое зеркало открывается с 3-5 попытки нажатия кнопки
• Были заменены фара, капот, крыло, передний бампер (цена элементов от 2,5 до 5, 5 тыс. - не оригинал + установка, подготовка и покраска) - по итогу с з/ч и ремонтом в гаражах вышло в 40 тыс. (без подушек)
• К слову о качестве самых дешевых кузовных запчастей - бампер за 2 тыс. раскололся на морозе той же зимой, едва коснувшись сугроба - очень хиленькие, лучше конечно брать оригинал...
• Таким образом, в более серьезном ДТП Цивик и его пассажиры могли бы достаточно сильно пострадать. Именно поэтому авто для города, средних скоростей, аккуратной, острожной езды - на мой взгляд. Для трассы - Бэха

1. Довольно низкий клиренс - на вид. Но - при этом ничего не цепляешь, можно даже без потерь взобраться на небольшой бордюр, так же спокойно переезжает через любого "лежачего полицейского". У меня ощущение, что сидишь на земле, поэтому езжу очень редко пр необходимости, но это на любителя - у кого-то складывается ощущение спортивности, тем более что удобство и форма сидений несколько располагают
2. В целом хороший металл кузова, машине 9 лет, ничего нигде не гниет, ржавчины нет, при том что с момента продажи первому владельцу эксплуатируется только в Питере, где всегда посыпали дороги солью и другими реагентами.
3. В салоне очень много места, в частности передние и задние пассажиры ростом 175 см сидят совершенно свободно. При покупке и выборе среди разных моделей, меня очень удивило, что в Ниссан Жуке, по сравнению с Цивиком, сзади места вообще нет, ноги упираются в сидение.
4. Актуальная тема - расход бензина: зимой с печкой по городу 10,5 л, трасса - 8 л. Летом город 9,5 л, трасса 7 л.
5. Заводится в любой мороз с пол оборота
6. Низкий транспортный налог - в год около 4 тыс.
7. Хорошая динамика езды (на МКПП, насчет робота - не знаю, катались с другом - у него такой же с роботом - вроде все так же, и робот не тупит, как о нем пишут, несколько секунд)
8. По подвеске особо вложений не было. При том, что яма на яме, так что высший балл за это. 
9. Двигатель, коробка - не подводят, тоже никаких замен
10. Кондиционер - система, как я поняла, запарная, поэтому вот уже 2 года катается без него, а по сервисам называют цифру около 10 тыс. за поиск и устранение проблемы
11. Из замен - подушки двигателя и коробки (шла вибрация),  ремонт которых изначально озвучивали в 30 тыс., а обошлось примерно в 10 тыс.
12. Из-за проблем с проводом (видимо перетерся) время от времени вылетает ошибка ABS, VSC и тд, надо вытащить и сделать провод, но браться никто не хочет, ибо работа на 500 рублей, но времени отнимает)

В общем, 80 тысяч за 2 года съела машина в среднем состоянии за минимальную стоимость. Из них 40 - ремонт после ДТП, 20 - расходники (масло каждые 7 тыс.), и 20 - всякие мелкие ремонты, переобувки колес, и т.д.

__________

Я рекомендую) Классная машинка за свои деньги. И намного приятнее, даже будучи б/у, нежели какая-нибудь новая Гранта или Логан за те же деньги. Японское качество и необычный дизайн)

__________

? ? ?• Спасибо за внимание и удачных вам покупок •? ? ?•