РЖД очень гордится своей новинкой - двухэтажными поездами, хотя по Европе они колесят уже более 20 лет. Правда, там они сидячие, а вот сделать 2 этажа в спальном поезде, "упаковав" тем самым лежачих пассажиров в 4 яруса додумались, действительно, только у нас.
Из Москвы на двухэтажном поезде сейчас можно уехать не только в Питер, но и в Казань, Адлер и Самару.
Цена
Билет стоит обычно дешевле, чем на одноэтажные аналоги. Так, мне поездка из столицы в Санкт-Петербург в купейном вагоне на верхней полке обошлась в 1650 руб. Это сопоставимо с ценой плацкарта на других фирменных поездах. Нижняя полка стоит подороже. Я специально брал билет в самый малонаселенный вагон, надеясь что в середине недели у меня будет минимум попутчиков. Ничуть не бывало. Внезапно за 2 дня до отправления раскупили почти весь поезд. Как потом выяснилось, этим поездом ехала большая туристическая группа китайцев.
вагон Расписание
Расписание у поезда № 6 сносное. Отправление из Москвы в 22:50. Прибытие в Петербург 06:33.
Обратно примерно также. Можно успеть выспаться, если не барагозить всю ночь.
Обустройство вагона и купе
Понятно, что вагоны новые, пока еще свеженькие и непотрёпанные. Радует, что в купе застелено белье, а на верхней полке на плед уже надет пододеяльник (на нижней - нет). Место для багаже есть только под нижней полкой. За счет отсутствия рундука запихать компактно сумки все-таки можно.
купе
Перед тем как купить билет, я сам просмотрел все отзывы на двухэтажный поезд. Далеко не все они наглядны, но вроде по фото мне показалось, что на верхней полке первого этажа места больше - и я не ошибся. Специально поднялся к "соседям сверху", чтобы сфоткать купе. Так вот на втором этаже над верхней полкой проходит скос вагона, думаю, лежать там не в кайф.
верхняя полка 2 этажа На 1 этаже такого скоса нет, соответсвенно, места побольше. Если честно, тесновато, и это многие пассажиры отмечают в своих отзывах, но все равно намного лучше, чем в плацкарте. С моим ростом - 182 см - мне удалось комфортно расположиться наверху с портфелем, одеждой и гаджетами. В купе есть розетки, но только на нижних полках.
верхняя полка 1 этажа На верхнюю полку ведет лесенка, которую можно использовать как подставку для пива, если место у стола занято. Очень удобно фиксируется в нише ступенек алюминиевая банка.
ступени На каждый вагон есть три туалета. Проводник предусмотрительно посоветовал занимать очередь к ним за час до прибытия, так как большие очереди. Оно и понятно - по сравнению с обычным вагоном людей увеличилось в 2 раза, а туалетов - только в 1,5 раза. Лайф-хак на этот счет: сразу после прибытия никого в туалетах уже нет, а пользоваться ими можно, так как они биовакуумные.
туалеты Сами туалеты даже чище, чем в самолете. Но вот салфеток для крышки унитаза на питерском маршруте уже не предлагается, хотя держалка с подписью для них осталась.
туалет В поезде ведется даже раздельный сбор мусора. Правда, по прибытии, думаю, это все выкидывается в общую мусорку, потому что в других поездах такой опции нет. сбор мусора
Сервис
Ненавязчивый, но продвинутее, чем в других поездах. Объявления передаются на русском и английском языках. В купе проводника стоит микроволновка, чтобы подогреть еду. Есть даже вай-фай. Он, конечно, работает через пень-колоду, но худо-бедно посидеть в интернете можно.
Резюме
Ехать можно. Нужно помнить лишь об этих особенностях: купе пониже обычных, места для багажа в них меньше, а очереди в туалет подлиннее. В остальном - все классно. Тем более, что недорого.
А если вы хотите поехать на дневном поезде, то сэкономить можно, выбрав Невский экспресс вместо Сапсана.
написать модератору