Перед тем как купить новый автомобиль задумываешься какой бы выбрать. Когда я выбирала свой первый новый автомобиль, мне хотелось чтобы это была иномарка (до этого была 10ая Лада). Располагая суммой в 600 000 рублей. Я выбирала между 4 марками и моделями:Шевроле авео,Кия Рио, Фольксваген поло, Хендай Солярис( на мой взгляд это самые симпатичные из бюджетных авто).Обойдя все дилерские центры Челябинска выбор остановился на Авео. В предмаксимальной комплектации (LTZ) цена была 535 000 рублей. Плюсом к этому удалось выпросить скидку в размере 20000 рублей. Отличие данной комплектации от максимальной заключается только в отсутствии люка в крыше. Итак, пойдем по порядку. Все технические характеристики можно прочитать на официальном сайте шевроле. поэтому я расскажу у тех что не соответствуют заявленным(их не так уж и много но тем не менее они есть). Во первых не соответствует расход топлива: при указанных 6,6 л/100км на приборной панели отображается не меньше 9, а то 10 л. в смешанном цикле. за городом этот показатель падает до 8л/100км максимум при заявленных 5,3л/100км. Тем не менее бензина все же уходит меньше, чем например на той же Киа. Ну и во вторых....а впрочем больше никаких минусов и нет) Первое фото моего жеребца)
Начала я эксплуатировать авто в октябре 2013 года. Мне в нем нравиться абсолютно все и по сей день. Главный плюс (на мой взгляд) - подвеска, он а довольно таки мягкая, в сравнении с той же Киа или Митсубиши Лансером, и уж конечно же с Ладой. Салон комфортный, в меру мягкие кресла и удобные. Конечно для брата или отца ростом выше 175 немного тесновато, но если отодвинуть кресло то терпимо. Сиденья регулируются не только по горизонтали но и по вертикали, что очень удобно. Сам вид торпеды первое время настораживал, но к нему очень быстро привыкаешь все понятно и просто.
Машина компактная, запарковаться легко + парктроник заметно облегчает сие действо)
Авто на МКПП, что дает более быстрый разгон нежели на АКПП.Ну и для меня это скорее плюс чем минус, т.к. я фанат механики).
Внешний вид у него грозный, нстоящий мужик). приборная панель по типу мотоциклетной Постучав по кузову можно подумать что авто пластмассовое. На деле же это не так. Это показало недавнее ДТП. Мой верный конь сошелся в неравном бою с отечественным "Тазиком" и вышел из него с парой глубоких царапин на двери.При том что дестяка получила значительные травмы в области передних фар и бампера.
Кстати о клиренсе (ну или по русски говоря, о дорожном просвете) - он маловат иногда даже для города. Высокие бортики это теперь табу, не говоря уже о больших ямах. Но если ездить аккуратно и внимательно, то норм)
Теперь немного об управлении: когда впервые заводишь авто появляется ощущение что ты завел гоночную машину. Слышишь легкое грудное рычание (как у тигра или льва,аж мурашки по коже), а потом когда нажимаешь на газ и вылетаешь с места...ооо..это кайф))) Идет машина очень плавно и мягко. Единственный страх в первые дни, это очень чуткое сцепление. если резко нажать машина встает колом,но и к этому быстро привыкаешь)
Аудио система MyLink это отдельный разговор, за такие деньги о таком и не помыслишь. Она на вершине совершенства. Стационарные динамики тоже не плохие. Звук хороший. И на самой большой громкости стекла не дребезжат. так же все кнопки управления продублированы на рулевом колесе. Несмотря на то что экран сенсорный, он отлично работает и зимой, даже если руки в перчатках.
У сиденья водителя установлен дополнительный подлокотник. В принципе он там и не нужен, но если ехать далеко то он вполне может пригодиться.
А вот круиз контроль, это самая удобная и нужная вещь после кондиционера. Управление расположено на рулевом колесе что довольно таки удобно.
Кондиционер без климат контроля, не знаю уж минус это или нет решайте сами. я особых проблем в этом не обнаружила.
Что касается безопасности детей в салоне. На заднем сидении установлены крепления IsoFix. Лично я для них применения не нашла, прикрепляю ремнями. Т.к. для этих креплений по видимому нужно определенное кресло.
Багажник у данной модели довольно вместительный.но если едешь "переобуваться" то входит только 3 колеса, четвертое почти в салоне. Задние сиденья откидываются полностью, что позволяет увеличить объем багажника в 2 раза.
Потенциал для хранения в автомобиле просто огромен. Здесь куча всяких ящичков, кармашков, полочек. даже в багажнике в нижнем отсеке есть много места вокруг "запаски".
Ткань хорошая, не маркая. но что то сладкое лучше не проливать. как наверное и в любом авто.
Сигнализация. На дешевый вариант можно не рассчитывать. Самая обычная сигналка с авто запуском обойдется минимум в 10 000 (это в Челябинске). Не считая платы за установку(примерно 3000) и еще дополнительные примочки. Все это потому, что автомобиль очень мудреный в плане электроники.
П.С. Проездив на ней 2 года я поняла что выбор был сделан верный.
написать модератору