Автошкола “Смольный”

Начну с того, что с моего обучения прошло чуть меньше года. Но даже спустя такой немаленький срок воспоминания в моей голове свежи, как будто это было вчера.

Всем кто сейчас думает над вопросом идти ли обучаться – советую идти и чем раньше, тем лучше. Иначе вы потом будете корить себя за то, что не сделали этого раньше. Вы не пожалеете. Во первых получите огромнейший опыт, во вторых испытаете огромное количество незабываемых эмоций

После того как вы решите, что пройти обучение и получить права вам необходимо, вы приступаете к бесконечному процессу – выбору автошколы.

Мой выбор пал на автошколу “Смольный” т.к. выбирал я по территориальному принципу, а эта автошкола была наиболее удобной и предлагала неплохую цену за обучение (35 тысяч).

Очень жалко, что сейчас я не могу повторить свое обучение, выбрав другую школу. Просто ради сравнения. Было бы реально очень интересно. Ведь все познается в сравнении. А когда получаешь, какую либо, услугу однократно, то в своем отзыве, процентов на 90, отталкиваешься от внутренних ощущений.

На момент моего обучения все документы, которые я в итоге получил на руки шли через НОУДО «Петроград».

Так же, хотелось бы заметить, что обучался я в филиале, который находится на улице Есенина в здании обычной средней школы.

Коснусь тех моментов, касающихся обучения, которые не оставили меня равнодушным.

1. Качество теории. На высоте. Не понимал только тот, кто не хотел ничего понимать, все остальные получали исчерпывающие ответы на все вопросы, которые только мог выдумать человек, который не знает что такое автомобиль
2. Попытки впарить учебную литературу. Меня лично удивило, не только то, что обычные книжки, продавались в несколько раз дороже их обычной цены, но еще и то, что мне уверенно говорили, что я не смогу обучиться по прошлогодним книгам, которые якобы полностью потеряли свою актуальность.
3. Администратор. Женщина, которая курировала нашу группу, не предупредила нашу группу, что в медицинских справках псих и нарколог должны проходиться по месту прописки, а не покупаться в специализированных фирмах. В итоге практически вся группа кроме меня и еще пары человек, повторно их переделывали, потому что брали справки "под ключ".
4. Инструктор по вождению. Николай на митцубиси ASX это нечто. Что не говори, а его подход к обучению, реально необычный. Расскажу об этом подробнее:
   • Постоянно желание сэкономить бензин. Машина 80% времени шла накатом на нейтралке. К этому довольно таки тяжело привыкнуть. Постоянные упреки в том, что я не ушел на нейтралку (до светофора метров 300) чуть не довели меня до открытого хамства.
   • Постоянные остановки. Заправиться. Поцеловать внука и пообщаться с дочкой. Завезти конфеты. Забежать в автомагазин. Все бы ничего – если бы это все делалось не в ущерб времени, которое могло пойти на мое обучение.
   • Как я мог забыть. Мой первый день. Когда он сказал. Садись за руль – поехали! Даже нормально не рассказав про педали и про ключ зажигания. Пришлось все делать наобум. И стоило мне только заглохнуть, я получил такой взгляд товарища инструктора, что легче было просто провалиться под землю.
   • Постоянные разговоры про допнакаты. Честно – надоедает. Один раз сказал и проехали. Но это не его выбор.
   • Постоянный плач про то, что мы ломаем его машинку, и что у него нет денег. Я лично, не пропускал возможности проехаться по кочке. Только лишь для того чтобы он позудел Это реально повышало мне настроение.
   • Не умеет нормально объяснить учащемуся процесс вождения. Ведь для него все ясно и понятно. А его искреннее удивление, что я делаю, что то не так, реально выводило из себя. Допустишь ошибку. Он просит остановиться. И начинает чертить какие-то схемы в тетрадке, которые понимает только он сам. В итоге. Недели за три до окончания обучения я сказал ему, что эта магическая тетрадь меня раздражает. И больше я ее не видел
   • Чуть-чуть не докатали положенных занятий. По моим подсчетам парочку.
5. Явное желание фирмы получить с тебя максимальное количество денег. Придуманные школьные тесты. Как теория, так и практика с платной пересдачей. Якобы необходимые для того, чтобы не ударить в грязь лицом перед ГАИ. А так же дополнительная оплата допнакатов для пересдачи несданных экзаменов в ГАИ.
6. Разбитая площадка. Ну неужели нет денег положить новый асфальт. Убитое состояние площадки и мой инструктор больной до кочек Это просто трэш Я уже не говорю, что площадка находится на другом конце города.

В принципе. Все комментарии написанные выше – все же позволили получить мне теоретические и практические знания для того чтобы получить права и успешно водить. Так что решать, выбрать эту школу или продолжить поиски, конечно же, вам. Дерзайте.

Если хотите о чем-то спросить – не стесняйтесь.

Отвечу на любой вопрос.

P.S. Мои комментарии поддерживает большинство учащихся со мной в группе людей.