В этом году, вместо того, чтобы поехать на море и погреть свои косточки моим самым любимым способом - валяться на пляже, я решила пойти учиться вождению. Учиться я планировала летом, потому как я не ищу трудных путей и сдавать экзамен хотела в нормальных условиях (конечно летом могут помешать дожди, но в другое время года вероятность плохой дороги еще больше). Посему я пришла записываться в автошколу в конце мая, процесс обучения начался 5 июня.
Скажу о том, как я выбрала автошколу о которой идет речь: тут учился друг моего мужа, потом муж с другим другом и, так как всем им процесс обучения понравился, то я даже не пробовала искать другую автошколу, тем более фактически местоположение школы меня устраивало, не нужно было ездить на теоретические занятия.
Автошкола находится в Бежицком районе, но на столько я понимаю, у них есть что-то типа филиала в Советском районе, во всяком случае инструкторы из этого района были, но как там с теорией я не знаю. Итак, после того как я записалась на обучение, мне нужно было пройти медкомиссию. Ее я проходила в Семейном докторе, достаточно быстро, справку сделала за пару дней. Справка обошлась в 2 000 руб. Проходить медкомиссию можно где Вам удобно, можно даже в обычно поликлинике, цена та же будет. Единственное, нужно будет съездить к наркологу (не забудьте попить хорошенько, чтобы быть готовым сдать материал) и к психиатру на набережную.
В назначенный день перед обучением все пришли в аудиторию, где проходят теоретические занятия, сдали справки, фотографию, деньги за обучение и подписали договоры. Это был первый, не очень значимый момент, который мне не понравился. Ради одной закорючки я просила приехать бабушку, посидеть с ребенком. Что мешало подписать договор с каждым отдельно, когда кому удобно придти? Даже пусть в день первого занятия. Ну да ладно. В конце отзыва оставлю фото договора, фото будут кликабельны, кому нужно, можете его почитать.
После этого начался процесс подготовки к профессиональному обучению на водителя. Как говорил директор автошколы, он же и лектор на теоретическом занятии: вы получите еще одну профессию - водитель.
Обучение складывается из трех этапов:
Теория ¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
Теория проходила с начала обучения. Утром и вечером читалась одна и та же лекция, можно было приходить в то время когда удобно, но в конце обучения все, кто ходил утром, стали ходить вечером. класс для теоретических занятий
Как я уже говорила, лекцию вел директор автошколы, рассказывал в принципе понятно, дополнял рассказ каким-то историями, так запоминалось лучше, шутил шутки юмора, порой не смешные. В целом, как и любой лектор начитывал с листочков термины под запись. К слову говоря я дома ни разу лекции не открыла, все запоминалось на лекции и при решении задач.
Мне понравилось распределение тем для обучения. Сначала я думала, что мы сразу начнем изучать знаки, разметку или типа того, но оказалось что первые лекции четыре, а то и больше мы изучали ответственность водителя, решали вопросы на эту тему, и эти вопросы мне давались сложновато, потому что в ответах много текста и варианты ответов похожи.
Уже к середине обучения постоянно повторяя эти вопросы и другие по мере поступления - ответы не просто запомнились, но и дошла суть.
А дальше, потихоньку дошли и до знаков, которые запомнились с первого раза, потому что большая часть знаков логична и на самом знаке нарисована или написана вся суть.
Каждое новое занятие начиналось с проверки вопросов которые уже прошли, по списку каждый отвечал на три-пять вопросов. Если не отвечаешь, иногда лектор давал дополнительный вопрос, но чаще, особенно недели через 2 обучения, при неправильном ответе просто нажимал правильный, не дав никакого объяснения отвечающему по поводу его ошибки. Я такую тактику обучения не поняла, низкая вероятность того, что этот человек запомнил ответ, а еще ниже, что понял суть решения.
Мой совет по изучению теории: учите вопросами
Скачайте на телефон или планшет приложение, там можно выбрать N вопросы. Можно решать и на компьютере. После каждого занятия лектор дает вопросы для того, чтобы их прорешать дома. Задали Вам 18ые вопросы, открываете и решаете только их, потому что они будет примерно на одну тему. То есть решив их все, Вы будете в курсе одной темы. А если Вы будете решать билетами, где встречаются вопросы всех тем, Вы будете знать кусками, не думаю, что это верная тактика. Кстати в приложении хранятся ошибки, так что можно знать, сколько было ошибок, а сколько стало.
Не пытайтесь просто запомнить ответы, поймите суть решения, так будет легче для решения и для дальнейшей жизни, иначе уже через месяц Вы не вспомните где можно остановиться на улице с односторонним движением, к примеру.
Будьте готовы, что директор будет решать свои дела прямо на занятии, разговаривать по телефону не один раз за занятие. Много раз он говорил собеседнику, что он занят и прощался, но бывало разговаривал ни одну минуту. Уважение к ученику? Не думаю.
Вообще директор так любит свою школу, что не упускает возможности рассказать, как другая школа облажалась на экзаменах или какие у них инструкторы, автодром вообще не понятно объясняют. Как к нему приходят ученики из других школ и он им за час объясняет, как правильно ехать.
¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
В теорию входит также и курс медицины и психологии. Эти курсы ведут преподаватели из БГУ.
Медицина была еще сносной, достаточно интересной, особенно практические занятия на Александре.
Это манекен (или как это называется?) которого нужно спасти проведением сердечно-легочной реанимации. На специальном пульте задается процедура, которая будет совершаться, например при реальном спасении человека нужно сделать 30 нажатий на грудину и 2 вдоха рот ко рту, но на манекене мы делали 15 к двум, чтобы побыстрее. Попробовать было интересно, дай Бог не столкнуться с этим в жизни. Также мы накладывали на Александра жгут и тугую повязку. В конце лекции по медицине (это 2-3 занятия) проводится зачет, он не сложный, и вообще не понятный зачем он нужен, наверное какое-то требование к автошколе. Потому что вопросы из медицины на экзамене не такие, как на на зачете.
¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
Психология - это ад. Первое занятие было еще более менее интересным, хотя там не сказали ничего нового, просто подтвердили мысли любого адекватного человека, типа: когда получили права не гоняйте; давайте дорогу дураку; заглохли - пусть весь мир подождет, сами такими были. А вот последующие лекции я уже не слушала и сама себе удивлялась, зачем на них пошла, решала билеты, чтобы не терять времени. В конце лекций также легкий зачет.
Теория проходила с понедельника по пятницу полтора месяца. Последнюю неделю преподавалось устройство автомобиля, я на эти занятия не ходила, потому что к тому времени меня разобрала жуткая лень учиться вождению. Я не решала уже билеты дома, ходила только на вождение по городу.
Занятия на автодром妦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
В Бежице у школы есть два инструктора. У меня был инструктор Виталий. Мне его рекомендовал муж, потому как он у него учился и претензий к нему не было.
Автодром находится на улице Литейная, у черта на рогах. Добираться туда было не особо удобно, учитывая что до остановки, на которой останавливается нужная маршрутка, нужно идти десять минут, а потом, выйдя из маршрутки еще 15 минут пешком. Хорошо, хоть автодром только на 1,5 недели.
Сам автодром новый, даже конусы новые. Чем очень гордился директор так это тем что эстакада выше чем в ГАИ, и типа в ГАИ будет легче. НЕТ, НЕ ЛЕГЧЕ! На школьной эстакаде нужно отпускать сцепление так, что машина гудит как невменяемая, на на ГАИшном отпустить нужно только чуть-чуть и с непривычки это сложно. на заднем плане машина на эстакаде Так как автодром не личный этой автошколы, то понятно, что они пользуются тем, что есть, но зачем говорить, что будет легче? Да, не сложнее, но, не легче!
Каталась я на Рено Сандеро. Внутри машина не очень аккуратная, но пережить можно. Никаких наворотов там нет.
На первом занятии на автодроме показали что у машины под капотом, жидкости как проверять, где какие детали, нужно говорить, что я это уже не помню? Но, для общего развития - полезно.
А дальше, каждый день разучивается новое упражнение. Их всего шесть.
Мне сложно давались углы, хотя это считается одним из легких упражнений, не то, чтобы я их не делала - делала, но на грани. Так же не всегда получалось заехать в гараж. Я ни разу не задела конусы в гараже, но ступор что делать дальше, если я вижу, что еду на конус был. Главное запомните те ориентиры, которые скажет инструктор и четко их соблюдайте с самого начала. Успешная сдача гаража и параллельной парковки в самом начале заезда на упражнение, профукаешь первый момент - придется помучиться, выравнивая машину. синяя машина находится на упражнении углы После 1,5 недель обучения на автодроме, был зачет по автодрому. Его принимал сам директор лично. Катались мы один круг, делая все упражнения имитируя экзамен в ГАИ. Каждый провел в машине по 6 минут (примерно) но за это занятие мы расписались как за 1,5 часа. За что деньги уплОчены? Я бы не отказалась на своем же занятии покататься еще. Хочешь принимать зачет принимай в другое время или в конце занятия. Говорилось, что этот зачет покажет как это, сдавать в ГАИ. НЕТ, НЕ ПОКАЖЕТ! В ГАИ были совсем другие переживания. Точнее не так: на школьном зачете не было вообще никаких переживаний, сдам так сдам, не сдам так не сдам, все равно всех на настоящий экзамен допустят. По итогу скажу так: зачет нужен, но не обкрадывая время учеников.
Учебная езда в городе ¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
Те кто сдал зачет (я сдала), отправляются на следующее занятие в город. Те, кто автодром не сдал, какая неожиданность тоже едут в город, но заезжают каждый день на один круг автодрома. Первые 2 или 2,5 недели катаемся по Бежице, учимся в принципе управлять машиной.
Инструктор первое время просто говорил что мне делать, и я в шоке просто пыталась успеть за его мыслью, одновременно думая куда я еду и какие знаки я вижу. Выглядело это так: газ, отпускай сцепление, вторая передача, хватит газу, газа дай, направо, поворотник включи, крути крути крути, газу, третья передача, притормози, вторая передача, тормоз.
Этим я хочу сказать, что ученика просто "вбросили" на дорогу, и ты сам разбирайся, когда что переключать. Я то наивная думала, что мне разжуют зачем вторая и последующие передачи и что с ними едят. Только спросив у мужа, я стала смотреть на тахометр и понимать, когда мне переключаться, но инструктор не давал мне подумать и уже вперед меня кричал - третью!
В целом обучение проходило достаточно спокойно, за исключением некоторых моментов, когда инструктор мог ругнуться. Да, это может было и по делу и работа у них нервная, но все-таки я как-то не привыкла когда во мной разговаривают матом.
В порядке вещей у инструктора покурить в пересменке, когда идет уже мое время. А также закончить по раньше, так же в мое время. Может я и придираюсь, но в месяц 20 занятий, минус 7 минут из каждого... Также в порядке вещей поесть в мое время. Нет, я все понимаю, все мы люди, все ходят кушать, но для этого должен быть обед, которого нет у инструктора, но зато есть время ученика. Еще не удивляйтесь, если Вы поедете в какой-нибудь магазин по делам инструктора, или же инструктор пойдет на 15 минут к кому-то домой, пообещает потом это время откатать и забудет. Кстати, сама об этом забыла, вспомнила, когда писала отзыв. После 2х недель вождения по Бежице, мы поехали учиться ездить в Фокинском районе, так как именно там принимают экзамен гаишники. Большинство, как и я, этот районе вообще не знали, поэтому инструктор рассказывал все на пальцах, особенно организацию площади, напротив Европы.
По сравнению с Бежицей, Фокинка легкая, хотя сначала Вам так не покажется, если Вы ее не знаете, но потом привыкнете к узким улочкам. Самое сложное это Московский проспект и круг при выезде из города.
Все остальные занятия в городе будут в Фокинском районе. Туда нужно будет добираться самостоятельно, откатывать, и самостоятельно уезжать, будьте готовы тратить еще дополнительное время на поездки.
Один раз мы заезжали на автодром ГАИ, где будет реальный экзамен, за один час на автодроме пришлось заплатить 250 руб. Эта сумма почему-то не входит в стоимость обучения. Понятно, что это ученик заинтересован сдать, посмотреть и попробовать ездить на экзаменационном автодроме, но автошкола же тоже заинтересована в рейтинге и в том, чтобы мы сдали, поэтому странно, что эту сумму не включили в стоимость обучения. Да, она не большая, но из этих мелочей складывается общее впечатление, не так ли?
После окончания обучения будет школьный экзамен по билетам и в городе (в Бежице). Решить нужно будет 2 билета, тогда допустят сдавать в ГАИ. Если не решишь билеты, то в ГАИ не поедешь со всеми. Я думала, что это только разговоры, но оказалось, что и правда, тех, кто билеты не сдал в школе, до реального экзамена не допустили.
После этого сдаешь школьный экзамен в городе с другим инструктором. Тут не важно сдал ты или не сдал, тебя допустят, главное теория. Экзамен был просто смешной, какой раз говорю, что воруют время ученика. Опять же за мои 1,5 часа, за которые я расписалась в ведомости, я каталась 2 минуты - это и был экзамен. Я просто развернулась в разделительной полосе на светофоре. Серьезно? Это такой экзамен?
На этом процесс обучения был закончен. Перед экзаменом в ГАИ, оставили 1,5 часа на то, чтобы повторить автодром, это конечно огромный плюс школе, это хороший ход. Хотя оставили эти часы странно, на самом деле в первую неделю занятия в городе, инструктор позвонил и отменил занятие, вроде как у него дела или что-то в таком духе. А в конце обучения это преподнесли как "оставили время".
Экзамен в ГАИ ¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
Экзамены мы сдавали два дня. В первый день мы сдавали теорию, во второй день автодром и город.
Несколько человек на экзамен автошкола не допустила, остальные, в назначенное время своим ходом приехали в ГАИ, которое находится в Фокинском районе, где сдавали теорию. Запустили в кабинет с компьютерами, там мы представились на камеру держа паспорт рядом с лицом и принялись за ответы на вопросы. В целом, практически все справились в одно и тоже время, примерно 4 минуты в среднем ушло на ответы на вопросы. После этого мы расписались в ведомости и счастливые поехали домой.
Единственное, что меня расстроило в тот день, это моя оценка за обучение в автошколе, мне выставили - удовл. С учетом того, что все школьные экзамены я сдала, теорию сдала без ошибок. А вот другие ученики, которые завалили то там, то тут, получили хорошо и отлично. Я прихожу к выводу, что либо эту оценку ставили от балды, или же ее поставил инструктор. Допустим, я действительно ездила в автошколе плохо, пусть так. Но ведь были ученики, которые были если не хуже меня, так на ровне со мной и они получили 4 и 5. У меня подгорело от этого, хоть эта оценка чистая формальность для реального экзамена, но я обиделась и считаю это несправедливым!
¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
На следующий день, в 9 утра у нас был следующий этап экзамена. Мы собрались у автошколы, и поехали сдаваться на четырех машинах. Начала экзамена ждали не долго, уже в 9.10 он начался.
А до этого времени я даже успела подойти к работнику, которая зарегистрировала мое заявление на ГосУслугах, о выдаче прав. Это можно было сделать и дома, если есть учетная запись, но мне лень было разбираться, как это делать. Кстати, если у Вас нет учетки на ГосУслугах - сделайте ее. Через этот сайт госпошлина за получение прав меньше. Обычным способом получить водительское удостоверение 2 000 руб, а через ГосУслуги 1 400 руб.
Итак, на автодроме инспектор показал те упражнения, которые мы будем выполнять и первый ученик приступил к сдаче. Инспектор при сдаче не мешал, я лично его даже не видела, только слышала его команды: продолжаем выполнение упражнений.
В целом автодром получился хорошо у меня, единственное подвела немного эстакада, как я говорила выше, она немного ниже, чем на школьном автодроме и мне это помешало, я не могу сейчас точно сказать, что было, потому что я не поняла, но, мне показалось, что машина сейчас заглохнет, я испугалась и нажала газ в пол. Машина зарычала и поехала вверх. Упражнение было сделано, но на обучении я всегда заезжала спокойно, может это сказалось волнение.
Далее, когда все сдали автодром, а из моей группы сдали все, мы поехали в город, на площадь (не знаю ее название). Там ждали инспектора около полу часа, я лично уже устала находиться на жаре, поэтому, когда он приехал и забирали первую "порцию" учеников, я поскакала в машину, решила сдавать одной из первых.
Сначала я сидела в машине подвоза, т.е. впереди ехал сдающий ученик на машине, на которой учился, а сзади ехали мы: инструктор и еще 4 человека сдающих. Как только первый сдал, в машину пересаживается второй из нашей машины и сдает экзамен. Сзади ехали мы.
Что мне понравилось, так это то, что мой инструктор ехал вплотную к ученику, тем самым ученика никто не обгонял слева, не создавал дополнительных проблем.
Далее мы приехали обратно на площадь, теперь должна была сдавать наша машина. В ней остался один ученик, а мы пересели в другую машину, водителем был инструктор Александр. До этого я слышала от его учеников, что он никому не нравится, своеобразный. Но, столкнувшись с ним я поняла, что он реально скользкий тип, создал о себе крайне негативное впечатление за 5 минут прибывания с ним в машине. Искренне советую по возможности не идти к нему в ученики. Кстати, он ехал далеко от сдающего ученика, никого и не собирался подстраховывать.
Итак, когда подошла моя очередь сдавать, я пересела в "свою" машину, представилась на камеру, которая висит в салоне машины, инспектор спросил, готова ли я и получив утвердительный ответ мы поехали. Я сделала один разворот в выбранном мной месте, поворота два направо, два налево и разворот на перекрестке. Экзамен занял, наверное, минуты 3-4. После инспектор попросил найти место для остановки, я остановилась, расписалась в ведомости и могла идти домой.
Да, не важно где Вы выйдете сдав экзамен, вы выбираетесь сами, знаете Вы это район или нет, это никого не волнует. Я вышла недалеко от проспекта, мне, можно сказать, повезло.
Кстати сказать, одна из работников автошколы, сказала, что можно будет сесть в машину подвоза, чтобы она, следуя за учеником, когда окажется недалеко от проспекта, высадила Вас. Чтобы как раз не разбираться, где я сейчас вообще? Но на практике, Александр сказал "не-не, сами сами, в машину не садимся"
Права ¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦
На следующий день я приехала в назначенное время, которое указано в заявлении на ГосУслугах и мне выдали права. Для получения нужны паспорт и медицинская справка, которую Вам отдадут на теоретическом экзамене.
Вот и все! Я водитель!
Итоги вышеописанного, достоинства автошколы:
? адекватная цена за обучение
? учат на автомате за ту же стоимость, что и на механике
? можно выбрать когда ходить на теоретич. занятия - утром или вечером
? если записываться по раньше, чем начинается обучение можно выбрать время, когда будешь кататься на автодроме и в городе (думаю не нужно выбирать обеденное время, инструктор будет кушать в ваши часы)
? можно переносить занятия с инструктором, если он сможет, конечно, перенести еще кого-то на Ваше время, но то, чтобы отказывали в переносе занятия я не слышала
? большой процент сдачи экзамена у автошколы.
? жена директора очень милая женщина, всегда интересовалась об успехах, спрашивала получается ли решать билеты. Например, директор не спросил об этом ни разу
? машины в хорошем состоянии, во всяком случае внешне, как оценивала я.
Недостатки:
? пользуются временем ученика. Это касается больше инструкторов, но и устраивать зачет за время ученика не честно
? Нет индивидуального подхода к ученику. Инструктор злится, когда что-то не получается, от этого все равно не получается, но еще появляется волнение и злость. Под середину обучения инструктор отбил желание ездить.
? директор в теории хочет, чтобы все сдали и сделали ему рейтинг, но на практике не особо показал заинтересованность в этом
? далековато автодром, в целом можно пережить, но это явно не достоинство. Машин на автодроме было не много, но приходилось частенько просто стоять и ждать минуты 2, когда другой ученик освободит упражнение. И так практически перед каждым упражнением.
? если не сдаешь с первого раза, дальше тебя автошкола не сопровождает. Так делают все автошколы, но если ученик не сдал - значит Вы его не научили как следует?
Вывод: я сдала экзамен с первого раза, поэтому не могу сказать "не идите в эту автошколу", а рекомендовать не могу, потому что мне не с чем сравнить. В обучении были в основном положительные моменты, но многое смущало, относительно организации процесса обучения. Я училась в университете бесплатно, и нас не отпускали по раньше, не задерживались на пары и т.д. А тут я плачу деньги, и не получаю услугу полностью. Для меня это было странным.
P.S. Поставлю автошколе три звезды, уверена есть автошколы хуже этой, например Фаэтон, ученики которой сдавали с нами, и на автодроме завалилась добрая половина, но я художник, я так вижу... ведь именно так Вы ставили оценку в свидетельство, да, Пикар?
написать модератору