Приобрел  полгода тому назад, а до этого был Nissan Terrano 1993 г.в. В целом  машина нравится - за ту цену, за которую она продается , сложно или даже  нереально  найти новый только с салона семиместный универсал. Заменил стандартные реновские диски на  диски Алькаста - не дорого, но очень сердито и коврики в семиместный салон Лада Ларгус от Eva-Drive - сложно найти более нормальные коврики в салон Ларгуса.

Если же сравнивать по насыщению с иномарками то у меня полный люкс - литье, кожаный руль, обогрев зеркал, передние подушки безопасности (2 шт), магнитола с блютусом и хендсфри, исофикс для  детского кресла, обогрев передних сидушек,  электростеклоподъемники везде, электро регулировка зеркал, бортовой комп - я думаю с таким набором опций и за те деньги, за какие  отдают такое авто у дилеров, нормальную новую семиместную машину вы никогда не купите. 

Еще для  понимания сути  данного автомобиля - если смотреть на нее спереди то вы увидите рено логан и  не ошибетесь т.к. изначально это не ЛАДА, а  РЕНО. А история этой трансформации следующая: Автоваз подружился с  холдингом РЕНО-НИССАН и те  впарили автовазу свою разработку универсал на базе логана  - рено логан мсв.  На автовазе взяли этот автомобиль и   заменили шильдики, переднюю решетку , в салоне чуть чуть  внесли стилистических штрихов, убрали  несколько мелочей (звонок непристегнутого ремня и еще по мелочам), добавили печку получше, и усилили рычаги передней подвески на 3 мм сталью  в угоду нашим разбитым дорогам. И ВСЕ! Т.е. можно сделать вывод, что это не Лада, а полноценная Рено с доведенными нюансами до наших условий жизни.

Про политику Автоваза и  ладу ларгус , тоже для понимания концепции автомобиля - это БЮДЖЕТНЫЙ  автомобиль для среднего класса, использующийся как грузо-пассажирский транспорт со всеми вытекающими отсюда  последствиями - жестковатая, но энергоемкая подвеска; распашные задние двери с маленькими окнами, в которые  мало что видно; огромный багажник и возможности его трансформации; рейлинги на крыше, которые  необходимы когда салон загружен, а шмотки из салона нужно куда-то убрать.

Резюмируя все вышесказанное: данный автомобиль сугубо утилитарен, это не ролс-ройс, соотношение цена-качество выше всяких похвал, из вариантов комплектации можно выбрать оптимальный для себя автомобиль, двигатель и коробка  также  соответствуют нуждам либо 16 клапанов чтобы побыстрее ездить либо 8 клапанов, чтобы  ездить с грузами более экономично. Есть у этого авто и технические недодумки  автоваза, но они устраняются на самом автовазе со временем (мне пришел уже с некоторыми устраненными косяками), либо своими руками при минимуме знаний устройства авто.