Покупал шины на зиму 2011 года. Лишних денег не водилось, искал себе на R14 хорошие и недорогие. Впервые за 20 лет водительского стажа рискнул взять не шипованные, так называемые "липучки". После поиска в интернете заказал Tigar Winter 1 производства Сербии за 1800 руб. колесо.

Зимний Тигр

Первой напрягла боковина. Такой мягкой и тонкой я еще не видел. Вторым пунктом поразила мягкость шашечек беговой дорожки. Действительно очень мягкая резина протектора, на ощупь какая то липкая. После монтажа с герметизирующим гелем, и тщательной балансировки, оказалось, что самый большой разновес был не более 60 гр. Так как резина низкопрофильная 60% высоты, рабочее давление в покрышках увеличил на четверть, до 2,3 атм.

Тигр вцепился в переднее колесо ; И еще тигр повис на заднем колесе! Но ни одного прокола за 4 года!

Первые поездки несколько снизили напряженное недоверие. Резина хорошо управлялась, качественно держала дорогу. Шумность невысокая, предыдущая летняя резина казалась шумнее. С тиграми на колесах дороги показались ровнее, а торможения- более цепкими. Резина реально мягкая, тихая и с очень хорошим сцеплением с дорогой. Расход топлива несколько увеличился, но больше всего опасался острых кромок асфальта и бордюрных камней. Оказалось, зря! Тонкая и мягкая боковина достаточно прочна, выдержала три долгих зимних сезона и один летний, износилась до высоты протектора 5 мм при пробеге около 25 000 км!

Колеса имеют направленный рисунок протектора типа ёлочка. Крупные шашечки иссечены зигзагами на отдельные тонкие ламели. Имеются три глубокие продольные водоотводные канавки.

Характерной особенностью этих колес оказалась податливость в поперечном направлении. Например, при попадании на скоростном шоссе при скорости 150 км/ч в колею машина заметно ходит поперек как на студне, но в пределах 10 см, не более. Затем процесс поперечных колебаний успокаивается, да же не успеваешь испугаться. далее резина очень цепко держит дорогу при любой погоде. Боковая податливость покрышек заметно снижается при монтаже на более широкие диски. Я бортировал сначала на 5.5 дюймов, на следующий год купил диски шириной 6,5 дюймов, и боковая податливость почти нивелировалась.

Очень понравилась цепкость резины. Тормозной путь стал заметно меньше при любой погоде, несколько раз колеса спасали от неминуемых столкновений. При срыве в занос колеса очень быстро находят сцепление, позволяя контролировать машину. И на снегу и на льду ни разу мне не пришлось долго буксовать, проезжал везде, где хотел. В последний сезон заметно изношенные покрышки отправились уже как летние колеса. Но и тут показали себя только с положительной стороны, совершенно не чувствительны ни к боковому ветру, ни к дождю. На аквапланирование шины выходили только при скоростях за 100 км/ч, проявляя великолепную управляемость и тормозную безопасность. Все смены траекторий, даже в заносе, происходили плавно и предсказуемо! При поездке в ливень я по сцеплению с дорогой практически не ощущал массу воды на асфальте!

В целом за весь срок службы эти колеса не доставили ни одной неприятности, не было даже обычных проколов. Впервые сев в машину, обутую в "липучки", а не шипы, я понял, что они лучше держат дорогу, чем шипы! Зимой похожее поведение колес на дороге я помню только у шин Континентал!