Я пользуюсь услугами РЖД стабильно 2-5 раз в год на протяжении 7 лет. Моя карта территориального перемещения по России имеет следующие пункты - Челябинск-Новосибирск- Иркутск - Республика Бурятия. Скажу честно - мне стыдно за железные дороги в нашей стране, по крайней мере на этом участке точно. А ведь на Байкал круглогодично отправляется большой поток иностранных туристов, которые предпочитают именно железнодорожный транспорт в качестве перемещения по стране. Какую картину я наблюдаю регулярно?

Сначала поговорим про Байкал и про иностранцев. Основная масса туристов тем или иным способом добираются, скажем, до Москвы. Далее им предстоит довольно долгий переезд до Иркутска или Улан-Удэ (ближайшие города к о. Байкал. В нашей стране курсирует один единственный !!!Фирменный!!! поезд "Россия" по маршруту Москва-Владивосток. Раньше был еще поезд "Байкал", тоже фирменный, курсировавший сначала от Москвы до Иркутска, потом от Питера до Иркутска. Это был мой любимый поезд. Я на нем даже в плацкарте с удовольствием ездила. Но, по-моему, в 2013 году его сняли с маршрута (к моему разочарованию). Больше прямых фирменных поездов с запада на Восток нет. Зато в западной части страны их хоть отбавляй. Почему я заговорила про фирменные поезда? Да потому что это единственный, более менее цивилизованный вариант перемещения по железной дороге в нашей стране. Обычный скорый пассажирский- это нечто! До сих пор курсируют составы а-ля совдеп! До сих пор за бешеные деньги люди ездят в темно-зеленых грязных скрипучих вагонах (и я втом числе)! Элементарное отсутствие биотуалетов, пыльные вагоны, неудобные полки, отсутствие нормальных розеток, редкое наличие раздельных мужских и женских купе.... Список можно продолжать и продолжать. В общем, иностранцы в шоке, а ты едешь вместе с ними и краснеешь за свою великую страну.

Идем далее. Юго-восточное направление. Наверное, все прямые поезда из Восточной, Западной Сибири, Дальнего Востока, следующие на Юг, проходят через Казахстан. В этом направлении нет ни одного фирменного поезда! Люди с семьями, детьми вынуждены в ужасных условиях ехать отдыхать в отпуск. На пути следования есть 2 крупные остановки (каждая около часа, как раз таки в Казахстане и на границе). И тут мой "любимый" совдеповский вагончик опять дает о себе знать))))) Терпите, дамы и господа, санитарная зона по 1,5 часа! Если проезжаешь Казахстан ночью, то отсутствие сна тебе гарантировано. Постоянная беготня торгашек с их "коньячок, шоколад, DVD" и таможенников,которые еще могут разбудить и паспорт попросить в довольно грубой форме добивают очень сильно.

Ценообразование заслуживает отдельного внимания!В некоторых случаях цена проезда в поезде на небольшое расстояние (скажем Новосибирск-Иркутск)= цена проезда на самолете!Если брать в расчет фирменный поезд, то там равность 100№-ная и даже выше, чем в самолете. И все их акции про 50%-ную (максимальную) скидку при покупке верхней полки в купе или за 45-31 суток до отправления не исправляют ситуацию. Для очень многих людей они просто не актуальны.

Я часто задаю себе вопрос - За что я плачу такие деньги? Ответ находится тут же - за сплошные неудобства. РЖД- это монополист. И я, и все другие люди ездили, ездим и будем ездить по их правилам, и выбора у нас нет. Внутрироссийское авиасообщение, к сожалению, не во всех случаях может быть альтернативой железной дороге.

В заключении хотелось бы добавить, что в редких случаях, но все-таки бывают поездки, от которых остаются приятные воспоминания.Попадаются хоть и не совсем новые,но чистые тихие вагоны с биотуалетами, вежливыми проводниками и женскими/мужскими купе. Когда спишь удобно и спокойно. Хотелось бы, чтоб все поезда были такими, пусть они и не фирменные.