Впервые я поездил на высокоскоростных поездах в детстве в Японии. С тех самых пор они стали для меня символом цивилизации, успеха страны и процветания. Очень здорово, что такие поезда стали появляться не только в великих экономических державах, но и в нашем ближнем зарубежье. Наверно, далеко не все в приятных красках представляют среднеазиатский транспорт. Так, вот "Афросиаб" - это прекрасное исключение, ничем не уступающее нашим "Сапсанам" или "Аллегро".
Afrosiyob запустили между Ташкентом и Самаркандом относительно недавно, курсирует он пока 4 года. Мне довелось на нем проехать прошлой осенью. Составы закупили в Испании, это тот же самый Talgo, который в России ездит из Москвы в Нижний Новгород под названием "Стриж". Внешне поезд выглядит ярко и современно, хотя сами узбеки называют его "утконос" за форму носа.
Из Ташкента поезд отправляется рано утром, поэтому нужно ни свет ни заря уже быть на вокзале. Странно, но посадка на поезд заканчивается за полчаса до отправления (на борт самолет можно позже сесть!). Это связано с многоступенчатым и бестолковым контролем на вокзале. Сначала у вас проверят документы при входе на привокзальную территорию, потом рамки и интроскопы на входе в само здание вокзал, потом турникеты и контроль при выходе на перрон, ну и, понятное дело, при входе в вагон у вас опят проверят билет с паспортом. В общем, если вы думали, что просвечивание багажа на входе в аэропорт у нас - это абсурд, знайте - бывает и хуже.
Внутри поезд производит приятное впечатление, все очень чисто. Откидывается столик, есть розетка у каждого кресла - так что можно почитать, поработать на ноутбуке или зарядить телефон.
столик Обслуживающий персонал вежливый, да и пассажиры довольны степенные и спокойные - как будто едешь где-нибудь в Германии. В стоимость билета включены закуска и горячий напиток. Те, кому этого мало, могут пройти в вагон-ресторан. Правда в нем нет посадочных мест, и наслаждаться едой можно только за барными стойками.
А вот вид за окном радует не так сильно. Большая часть Узбекистана - пустыни, равнины и поля, поэтому горные пейзажи по пути не попадутся. Если в окно смотреть надоест, то что-нибудь интересное можно найти на информационных мониторах, показывающих, где сейчас едет поезд
монитор Поездка на таком экспрессе, действительно, комфортная - расстояние в 350 км он преодолевает всего за 2 часа. Билет в эконом-класс стоит около 30$. Даже страшно представить, сколько времени бы пришлось ехать по узбекским дорогам на машине или автобусе по тому же маршруту. Поэтому у туристов он пользуется заслуженной популярностью. И вообще, Узбекистан - по-своему уникальная страна, достойная для посещения самостоятельными путешественниками.