Все знают, что между Санкт-Петербургом и Москвой ходят чудо-поезда "Сапсан", однако, есть еще один скоростной вариант на этом маршруте - Невский экспресс. Он подешевле, с относительно удобным расписанием, и едет также около 4 часов.

Сэкономить на поездку в столицу все труднее, хотя на муравьиной тропе "Петербург - Москва" заламывать цены всегда любили. У наших госмонополий это вылитый рассадник корысти и чистогана: за Сапсан нынче нужно отдать больше 3 000 руб., за самолет Аэрофлота - от 5 000 руб. И то лишь, если брать билет заранее. Поезда подешевле плетутся в 2 раза дольше, а недорогие самолеты вылетают в нелепое время. Последних, впрочем, скоро вовсе не будет по причине похорон второй авиакомпании страны. Останется у нас только Трансаэрофлот...

К Сапсанам я отношусь сдержанно, и не только из-за высокой цены. Еще претит, что РЖД прикрывает проектом "Сапсан" все свои дыры и трещины. Когда им говорят, что поезда по стране еле ползут, в душных вагонах ездят клопы с тараканами, а в электричках нет сортиров, в РЖД всегда отвечают: зато у нас есть Сапсан, это суперкрутой поезд, все пассажиры визжат от восторга, это шаг вперед, наша скрепа и новая веха инноваций. Хотя Сапсан - полная реплика немецкого ICE, запущенного 25 лет назад. И едет в итоге не быстрее, чем отечественный Невский экспресс.

вагон К слову, Невский экспресс в досапсановое время был весьма пафосным скоростным поездом, ездила на нем публика с претензией - вплоть до теракта, когда он сошел рельсов, и погибли около 30 человек. Тогда все трубили, что жертв было бы меньше, если бы сиденья лучше крепились к полу вагона... Вскоре несчастливый поезд вовсе прикрыли с появлением Сапсанов. А через год под шумок Невский экспресс вернули, только уже по-тихому, особо не педалируя запятнанный бренд. И сейчас при покупке билета на сайте РЖД он лишь скромно указан как no-name поезд № 747 (обратно - 748).

Так что узнать его в расписании можно по скорости (в пути 4 часа) и времени отправления: 15:20 из С.-Петербурга и 16:50 из Москвы. Не бог весть какое удобное расписание (поездка начинается все-таки ближе к середине дня), но исхитриться можно. Стоимость проезда у него не фиксированная, но обычно на 400-700 руб. дешевле Сапсана. Например, на осень доступны билеты по 2 400 руб.

Вагоны у поезда снаружи еще ничего, а вот внутри уже немного покоцанные. Дизайн отдает постсоветской топорностью. В качестве отдельного штриха, видимо, чтобы не было намека на европейскую атмосферу, в коридоре постелена традиционная длинная тряпочка.

коридор Система рассадки в большинстве вагонов - купейная, сидячие места расположены в отдельных купе друг напротив друга "3 на 3". Это не самая удачная компоновка, немного любителей пялится 4 часа на лица попутчиков. Но когда едешь со своей компанией - попроще. В любом случае, наличие еще 5 пассажиров в тесном огороженном отсеке не способствует расслабленно-задумчивому состоянию, в которое обычно погружаешься в других поездах под монотонный стук колес.

купе Неожиданно РЖД расщедрилось: в стоимость билета включено питание - сэндвич и увесистый пакетик со снеками (мюсли, йогурт, орешки, сок, вода, печеньки и т.п.). В общем, есть что похомячить в пути, и по сравнению с едой в самолетах на этом маршруте - просто праздник живота.

питание В итоге, с этими оговорками, рекомендую Невский экспресс тем, кто хочет скорости Сапсана по сниженной цене. Кстати, при заблаговременной покупке можно успеть купить места в вагоны с традиционной рассадкой (без купе), их два или три в составе. Как раз те, где сидения при аварии отлетают.

Если Вам понравился отзыв, рекомендую еще свои отзывы на скоростные поезда:

Поезд "Афросиаб"

Поезд "Аллегро"