С запуском "Сапсанов" на линии "Санкт-Петербург - Москва" многие боялись, что теперь отменят за ненадобностью ночные поезда. К счастью, этого не произошло: число обычных поездов между столицами не уменьшилось, возобновили даже архивный "Невский экспресс". Помимо услуг РЖД, можно еще купить билет на частный поезд "Мегаполис", который обслуживает компания "Тверской экспресс". Кстати, это не единственный частный состав на маршруте, но Мегаполис был первым из неэрждешных.

Чем же заманивает пассажиров этот коммерческий "паровоз"?

1. Оформление. В плане дизайна он, конечно, особо не впечатляет, но выделиться в ряду прочих всячески пытается. Фирменные цвета - оранжевый и темно-синий (удар в спину Аэрофлота?), корпоративный символ - апельсин (нас так много - он один!).

оранжево-синяя ливрея 2. Цена. Цены на билеты они стараются выставлять в паритете с ценами конкурентов. С покупкой билетов мне удалось воспользоваться особенным лайфхаком. Сначала я купил купейные места по 2900 руб. А потом перевозчик, видимо, почуяв спрос на предновогодние даты, - как вы думаете, что сделал? Нет, не взвинтил цены! А прицепил к поезду дополнительные вагоны, места в которых стоили на целую тысячу рублей дешевле. Сначала я кусал локти, а потом просто купил новые билеты в вагон подешевле, сдав предыдущие места - даже с учетом штрафа за возврат (179 руб.) - получилось выгоднее. Конечно, я опасался, что в качестве дополнительных вагонов прицепят какие-нибудь дрова, но нет, все оказалось прилично.

3. Расписание. Оно удобное, судите сами:

Петербург - Москва: отправление 22:29, прибытие в 6 утра

Москва - Петербург: отправление 00:28, прибытие в в 9 утра

Вариант из Москвы мне нравится даже больше.

4. Обустройство поезда. Тут, на самом деле, ничего выдающегося - в принципе, многое стандартно для простого фирменного поезда. В коридоре застелен коврик и повешены оранжевые шторки:

коридор Висит табло с указанием температуры, как видите, неплохо натоплено:

табло с температурой На рекламных буклетах был анонсирован wi-fi, однако. он не работал. Думаю, потому что мы ехали в самом дальнем купе последнего вагона (вот она, где собака дешевизны зарыта).

табло с номером вагона В купе на нижних полках - диваны, и если откинуть сидушку, то уже застелено белье. Туалет все-таки грязнее, чем в двухэтажном поезде.

туалет 5. Сервис. На официальном сайте поезда "Мегаполис" сообщается, что у пассажиров есть возможность бесплатного посещения зала повышенной комфортности. Я об этом не знал, по крайней мере при он-лайн регистрации в посадочном купоне информации об этом нет, и никаких пригласительных в "бизнес-зал" (как при регистрации на авиарейс) тоже не предлагалось. Не уверен, что эта опция действительно есть. Или может кто-то все-таки воспользовался бесплатной услугой? Было бы интересно узнать.

Питание в мою цену не входило, но в поезде есть вагон-ресторан, правда, небюджетный. Сытные салаты стоят от 500 руб., а горячие блюда - от 800 руб.

Таким образом, за свои деньги - поезд нормальный. Но для меня есть серьезный недостаток - за поездку на нем не начисляются бонусные баллы РЖД. Есть у него своя программа лояльности, но, наверно, нужно укататься на Мегаполисе, чтобы получить премиальный билет по ней. Если вы активно копите баллы программы РЖД-бонус, то лучше выбирать другие поезда в Петербург.