Я летал авиакомпанией Нордавиа 2 раза из Санкт-Петербурга - в Архангельск и Самару. Первый полет был уже несколько лет назад, поэтому отзыв я построю по опыту своего недавнего самарского перелета.
Для этой поездки я выбрал Нордавиа по совокупности трех понятных причин.
Регистрация и посадка
Он-лайн регистрация на рейсы у Нордавиа доступна при вылете практически из всех пунктов, кроме трех поселковых аэродромов - Соловки, Амдерма и внезапно... Пулково. Видимо, нордавийцы считают, что петербуржцам ни к чему эта блажь веб-регистрации. Поэтому пришлось получать посадочный по старинке в аэропорту у скучающих на стойке девушек. Благо, очереди к ним не было.
Ну что, подруга, может закроем стойки и пойдем накатим наконец? В Пулкове пассажиров Nordavia сажают на борт, к счастью, через телетрап. Только перед гейтом пришлось порядком потусоваться, так как рейс задержали на 1 час. И, как водится у российских авиакомпаний об этом заранее не предупредили, а переносили время вылета 2 раза по полчаса. Некоторые агрессивно настроенные граждане пытались было докопаться до мальчика у гейта, мол, доколе это будет продолжаться, но такие выпады не находили поддержки у остальной публики.
Пустите в самолет уже - у меня вообще пакет ЛУХУРИ, и я первая пойду! Сам самолет - обычный Boeing 737 в компоновке мест 3+3. Примечательно, что салон бизнес-класса не отделен перегородкой, как в Аэрофлоте, от эконома. Да и кресла в бизнесе - такие же, как в экономическом классе.
Красные подголовники должны быть особенно приятны сердцу пассажиров бизнес-класса. А бабуля явно что-то про меня подозревает! Сам эконом-класс - чистый, с кожзамовыми креслами невзрачного серого цвета.
Буйство красок и безудержное веселье в оформлении салона! Перелет и обслуживание на борту
Сидеть в самолете, признаться, тесновато. Ноги едва помещались в межкресельное пространство - и то, если сидеть ровно (а это я не люблю).
Тесные джинсы. В тесном ряду. Вот-вот затеку - но сижу. Чтобы как-то сгладить эти суровые впечатления от северной авиакомпании предлагается бортовой журнал со статьями про теплые страны, куда Нордавиа никогда не летала. Правда, у авиакомпании очень много рейсов на южные российские курорты - исключительно северной ее считать уже не стоит. Но, наверно, про Сочи и Анапу они написали уже всё, что только можно, и теперь редакция переключилась на... Африку.
Спасибо, кэп! (надо взять на вооружение такую лаконичность заголовков)
В качестве питания на рейсе предлагаются горячие напитки и сэндвич. В отличие от аналогичного рейса а/к "Россия" к этому набору добавлен еще кексик.
меню эконом-класса от шеф-повара Жричедали После такого мучного ужина можно посетить туалет - он тут без затей, но прибранный.
В наслаждении уединением Самолет, прямо скажем, - неновый, это хорошо заметно по потертой верхней панели с кнопочками.
олдскул По прилету в Самару самолет тоже поставили к телетрапу нового терминала.
прилетели на Волгу Резюме
Для 2,5-часового перелета все эти недочеты, конечно, некритичны. Тем более за такую цену. Однако, одну звезду в оценке я снимаю за то, что компания вышла из программы премирования Аэрофлот бонус. А раньше за полеты Нордавиа начислялись мили АБ. Теперь у Нордавиа какая-то собственная программа лояльности, но она, разумеется, никому не впилась вызывает слабый интерес у часто летающих пассажиров.
Ноябрьский закат в Питере можно увидеть только из окна самолета
Спасибо всем дочитавшим! Буду рад замечаниям и пожеланиям, на что стоит особенно обращать внимание в отзывах на авиакомпании.
написать модератору