Доброго времени суток.

С такой зимой как в 2014 с резиной точно угадал.

Шипованная резина для московских чищенных дорог на мой взгляд не подходит абсолютно, тормозной путь из-за шипов, на асфальте увеличивается в разы, шипы на асфальте начинают со временем вылетать. Информация со слов знакомых, сам на шипах никогда не ездил. Да и текущая зима показала какие бывают капризы природы. Но это только мое мнение, надеюсь ни кого не обидел.

Зима все таки началась, сезон переобувания закончен, поэтому можно написать отзыв. Шучу, отзыв решил написать для тех, кто пытается определиться в выборе.  Готовил сани с лета и на момент покупки, а покупал  в августе, не ведал про такой замечательный сайт. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда.

Перечитав огромное количество информации на различных ресурсах по проведенным тестам зимних шин различных производителей, а так же шипованной и нешипованной резины, для себя принял решение - "липучка". Собрав воедино все плюсы и минусы, выбор пал на Nokian Hakapelita R. Из нешипованной резины по параметрам торможения, разгона, на асфальте, мокрой дороге, скользкой дороге, заход и выход из колеи, ее характеристики для меня на первом месте.

• Тормозной путь на льду Nokian Hakkapeliitta R с ABS (35-5 км/ч): 17,5м
• Время разгона на льду Nokian Hakkapeliitta R (5-35 км/ч): 5с
• Тормозной путь на снегу Nokian Hakkapeliitta R с ABS (35-5 км/ч): 11,6м
• Время разгона на снегу Nokian Hakkapeliitta R (5-35 км/ч): 5,5с
• Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч NokianHakkapeliitta R с ABS (+9 гр. С): 36м
• Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч NokianHakkapeliitta R с ABS (+10 гр. С): 51м.

По собственным оценкам, долго вымеряя все характеристики с рулеткой и секундомером, естественно без замеров, характеристики как и ожидал подтвердились. На скользкой обледенелой дороге машина послушно выполняет все ваши действия. Снег не страшен, выезжал за город, немного протестировал. Слякоть или каша, в большей мере эксплуатации, не страшна. Протекторы достаточно глубокие образуют между собой глубокие желобки и каша выдавливается через них. Рисунок протектора с инженерной точки зрения продуман, качество резины отличное, не дубеет при больших морозах.

Между желобками протектора на резине имеются будто жабры, забавно смотрится, хочется трогать снова и снова.

Ситуаций в которых, шипы были бы предпочтительней липучки не было, о своем выборе ни сколько не жалею.

Всем удачи на дорогах, ни гвоздя не жезла.

З.Ы. Забыл предупредить. Так как "переобулся" достаточно рано, но по правилам,со среднесуточной температурой 5-7 градусов, были случаи пробуксовки на асфальте при трогании с места, особенно в горочку,но это только в начале эксплуатации шин. И как оказалось - это дело привычки.