Всем привет!

Моему мужу понравилось писать отзывы) И вот сегодня он захотел высказаться по поводу хвалебной зимней резины - Nokian Hakkapeliitta 8. Дальше повествование будет идти от его имени.

-------------------------

Первой нашей машинкой была любимая Skoda Fabia. Перед первой же зимой начал вставать вопрос покупки зимней резины... Начался мониторинг рынка, прочесывание форумов и ознакомление тестов последних новинок "шинной" отрасли. Хотелось шипы. Конечно же я уже давно был наслышан о победительнице всех тестов и прочих опросов - резине финского проозводителя - Nokian. И конечно же хотелось последнюю хакку - восьмерку. Но цена мне показалась уж больно крутовата - порядка 4,5 тысяч рублей за покрышку 14-го радиуса. Для меня это было дороговато. Хотелось оптимального соотношения цена/качество. И в тогда выбор пал на резину, занимающую 2-3 места в "авторитетных" тестах - Michelin X-ice North 3. Обошлась оно тогда порядка 3150 рублей за колесо. Резина показала себя исключительно с хорошей стороны (о ней расскажу в отдельном отзыве). Речь сейчас не о ней.

Речь о хакке восьмой) Спустя полтора года использования фабии было решено менять ее на Skoda Rapid (кому интересны причины и впечатления - welcome в отзыв). Машина покупалась под новый год и дилер щедро предлагал в подарок комплект зимней резины на выбор. Халява - пронеслось в голове... И снова начали бродить мысли: "А не взять ли ради эксперимента хаккапелиту 8?!?! А может не надо - ведь есть зарекомендовавший себя мишлен?!?!?". Вообщем, баталия в голове была нешуточная. Но как всегда последнюю роль в этом сыграли менеджеры салона. Ведь каждый второй ездит на нокиане, каждый второй из этих двух гоняет исключительно на хаккапелите и души в ней не чает! Вообщем, от рекомендаций не было проходу и под таким давлением было решено брать Nokian. Ну раз народ хвалит, да еще и дилер предлагает в качестве подарка - значит судьба, подумал я. Правда нужной штатной размерности (185/60 R15) не оказалось. Пришлось взять чуть повыше - 185/65 R15. В самый раз для зимы - лишний клиренс не лишний)

Хитрый профиль и 100500 запатентованных шипов! Шипов реально много. Больше чем у конкурентов.

Резину обкатали на следующий же день дальним перегоном Чебоксары - Бугульма на 490 километров. Т.к. скорость обкатки не превышала 90 км/ч - никаких проблем в управлении я не почувствовал. Все было прекрасно.

Потом был перегон на 700 км из Бугульмы в Екатеринбург. И вот тут-то начались проблемы. По ходу поездки я начал осознавать, что машина постоянно пытается куда-то съехать, постоянно приходилось подруливать и корректировать рулем направление. Это немного нервировало. Скорости не абы какие огромные - 90-100 км/ч (зима как никак). Странно, подумал я. Странно для рапида, ведь его управляемость является эталонной в своем классе. Не просто эталонной - а нейтральной, предсказуемой с абсолютно адекватной реакцией на руль. А тут машина скачет из края в край. Еду дальше...

И тут спустя 300 км пути начинаю осознавать, что правые колеса у меня начинают сползать в какую-то колею на обочине. Ну как осознавать - просто передо мной встает факт того, что колеса сползают. Пытаюсь поправить ситуацию рулем выворачивая его немного влево... Не помогает - машина сползает... Выкручиваю еще слегка - результат нулевой. Еще немного добавляю - и машину резко выкидывает из этой колеи в сторону встречки. Меня как током ударило. Машина несется в сторону встречки и как назло там фура. Поворачиваю руль вправо для возврата в свою полосу - машину кидает вправо. И я понимаю, что ее начинает мотылять туда сюда. И я пытаюсь рулем ловить машину где-то между встречкой и заснеженной обочиной. Слава Богу, машина с завода снабжена системой стабилизации. 3-4 таких мотыляния и к машине возвращается управление - ее уже не кидает, она теперь прямолинейно движется в сторону... Кювета. Резко бью по тормозам и машинка успевает оттормозиться до неизбежного. Стою на обочине. Прихожу в себя от произошедшего. Понимаю, что тесли бы не ESP, то исход мог бы быть совсем другим...

"Перекурил" минут 5 и тронулся дальше. Последующие 50 километров я просто не мог заставить себя ехать быстрее 60 км/ч. В голове начали бродить мысли: "Что это было?! Почему это произошло?! В чем причина?!". Всю дорогу думал об этом. Но кроме резины, я других причин не находил. Нештатный размер, незнакомая шина. Ведь опыт использования Мишлена на предыдущей ласточке был таковым, что схожих с этой ситуаций не было вообще. Хотя на мишке именно зимой и именно по трассам было накатано как минимум 15 тыс.км.

Приехал я в Екатеринбург... Пока 2 недели катался по городу эмоции поутихли. Резина в городе вела себя образцово-показательно. Я начал по-тихоньку собираться обратно в Бугульму... Снова дальний перегон.

Отправился в путь. Все было более-менее. Машина снова немного отклонялась,но на этот раз я следил за скоростью. И вот в один прекрасный момент, я перед небольшой дугой скидываю скорость до 50 км/ч ииииии.... .... жопу автомобиля закидывает. Ладно снова вмешалась система стабилизации и скорректировала все. Но осадочек остался.

Теперь я полностью решился - буду менять резину. Что-то не так с машиной, она ведет себя вообще не предсказуемо, скорее всего дело в резине. Тем более размер нештатный. И вот так я продал хакку и взял себе снова мишку в штатном размере. Потом как выявнилось, резине шел уже четвертый год - видать поэтому она и досталась мне в подарок)))

Может, конечно,все это совокупность сложившихся факторов - резина с возрастом, нештатный размер... Но меня теперь уже сложно будет заставить снова попробовать хакку. Пробовали - хватит) Если рассматривать ее в качестве резины исключительно для города - вариант вполне достойный. К городскому поведению вообще никаких претензий: когда нужно - гребет, не зарывается, поведение предсказуемое. Но вот на трассе вас могут ждать сюрпризы.

P.S. Кстати, когда приехал на шиномонтаж для смены хакки на мишки, шиномонтажник не выдержал и спросил: "В чем фишка менять одну новую резину на другую новую?! Причем обе резины то очень достойные?!". Тут я ему рассказал обо всем наболевшем. Он выслушал меня и выдал:" Да, есть такая фигня за нокиан, особенно за хаккой. Она резковата. Поэтому тебя резко и выкинуло. Да и на трассе у нее поведение не самое лучшее. В этом плане мишлен должен быть предсказуемее".