Доброго Времени суток. Хочу поведать вам про мой первый автомобиль, нисан скайлайн дизель 2.8 МТ.
Первое впечатление от увиденного было Вау скай, хотя от того ская который крутился у меня в голове у этого было только название сзади на багажнике, да круглые задние фары. Огромный передний капот (который мой друг назвал аэродромом) + 3 вентиляционных отверстия с алюминиевой сеткой и желтое лобовое стекло (пожелтело от старости ?) 17 литые спицывые диски и не оригинальные закругленные передние фары сделанные из строительной пены и фонарей(какие сейчас используют в туалете на навесных потолках) создавало впечатление что это машина прошлого из будущего. Сев внутрь я еще больше убедился что это не машина а космический корабль, спортивный маленький руль, красная ткань на сидениях и куча кнопок на панели над коробкой передач. Создавалось впечатление что машина должна быть быстрой, завел дизель, 2.8 рядная шестерка и полное отсутствие шумоизоляции создавали впечатление что я за рулем как минимум штучного гоночного болида, первая передача и… да он совсем неплох, вторая …очень неплох, по тех паспорту там 92 лошади, но это ни о чем не говорит, момент который может дать двигатель создает впечатление поезда который может сдвинуть целый состав! Чтобы стало понятно я с легкостью трогался с четвертой передачи с перегазовкой а 17 широченные колеса вгрызались в асфальт давая ускорение взлетающего самолета. Правда двигатель принципиально не хотел крутиться выше 4х тысяч и 5ти ступенчатая механика никак не хотела разгонять скай быстрее 120км.
Из обьективных положительных ощушений очень мягкая приятная подвеска, экономный дизель, понятная упровляемость (пока не сломался гидроусилитель). Яркая уникальная внешность привлекающая внимание.
Из недостатков Очень редкая модель, отсутствие запчастей (или очень дорогие или на развалах) год дает о себе знать, изношенная механика, течет масло с двигателя, сломалась опорная планка на генераторе + сломалась (слетела с вала) крылатка охлаждения генератора. написать модератору