• Опыт использования: год или более
• Стоимость: 120000 рублей

Внешний облик этого зверя привлекателен и легко поддается тюнингу, салон комфортный, удобные кресла. - субъективно за внешку и комфорт я ставлю ей по пятерочке. 

Что касается ходовой - в ремонте не дешевая, но при качественных запчастях и осторожной езде ходит долго. 

Мой галант на мкпп, движка 1,8, передний привод. 

Коробку и сцепление пришлось заменить - прошлый хозяин ее ушатал. Уже полтора года- без нареканий к вышеперечисленным. 

Самый главный минус галанта 1,8 - это чертов тнвд. С ним мы намучались порядочно: на плохом топливе машина не едет - фильтра не успеваешь менять. Реально - сколько на газ не жми, больше 30км/ч не поедешь, если фильтр тнвд забился.

Штатные колеса можно заменить на 18ые с низкой резиной, только возможно будет шаркать об арки на кочках. Зато не оторвете глушитель по нашим бездорожьям)

Достаточно сложная машина для электрика: не каждый специалист ее поймет. 

При покупке такого аппарата рекомендую вам:

не брать гал с движком gdi.

сразу же гоните машину на проверку к ПРОВЕРЕННОМУ электрику. 

Сразу закупить по возможности запчасти. Потихоньку покупать ступицы, рычаги, пружины, стойки) порой запчасти не так легко достать. 

Сразу присматривайте себе датчики. Всегда в запасе держите предохранители и свечи. 

Не кормите машинку плохим бензом. 

Ухаживайте за ней должным образом и она вас не подведет)