У меня 2 ребенка с разницей в 3 года. На них в общей сложности я испробовала 3,5 коляски: Stokke Xplory, Emmaljunga City Cross с люлькой Korg2 раза, Britax b-Agile и шасси для автокресла Quinny Zapp. City Cross у каждого была своя, оба раза я покупала ее на Авито, потому как "неубиваемая". Но это конечно же миф. Не бывает такого. Вот моя первая Emmaljunga City Cross, к примеру, была на гарантии 1,5 года, т.е. до меня ее катали тоже 1,5 года. Мы купили, сильно не заморачиваясь с рассмотрами, потому как расценили описание "в отличном состоянии" в прямом смысле. Привезли домой, покатали по квартире и убедились, что шасси-таки "приехало" - заклепки, держащие поперечную трубу между колесами, расшатались. Отвезли в сервис-центр, там нам ее починили. Через полгода "полетела" та самая труба - она просто переломилась в месте крепления. Опять же, починили по гарантии, т.к. шведское качество, все дела. Но пришлось звонить диллерам, искать номер партии и т.д., тк вообще-то эта история с трубой попадает под статью "неправильная эксплуатация".

Вторую Emmaljunga City Cross покупали через 3 года, были, как говорится, тертыми калачами. Я проверила все заклепки, все крепления, шасси со всех сторон вдоль и поперек изучила. Видно было, что у коляски была бережная эксплуатация.

на фото люлька Korg на базе City Cross

Теперь о том, почему же Emmaljunga City Cross? Я изучала все три года рынок колясок и City Cross единственная подходила мне по функциональности.

Про плюсы (+), за которые я выбирала эту коляску дважды:

1. У нее отличная амортизация и мягкий ход, большие проходимые колеса. Она приятно едет про внедорожью, легко преодолевая спуски и подъемы, кочки и канавки, снег. Конечно в сугробы с любой коляской лезть не приятно, но если это City Cross, то пробирание через снежную кашу будет чуть менее энергозатратно.

2. Она легче многих колясок подобной категории, "шагает" по ступенькам и управляется одной рукой при отсутствии препятствий. Хотя она конечно не такая маневренная, как коляска с поворотными передними колесами.

3. Кап прогулочного блока опускается настолько низко, что может спрятать ребенка "в домик" от ветра, снегопада, дождя или посторонних взглядов, от света, если ребенок придремал.

4. Прогулочный блок может раскладываться в полное горизонтаальное положение 180 градусов.

5. Шасси у City Cross 60 см, что помещается в самый маленький лифт (наш)

6. Ручка регулируется по высоте, ребенок сам может толкать коляску.

7. И люльку и прогулочный блок можно устанавливать и лицом к маме и спиной. В принципе, во время прогулки с сидящим внутри ребенком это сделать можно, не сложно. Главное, приноровиться попадать в крепление.

Минусы (-), а как же без них

1. Это коляска зимняя. Для лета она слишком громоздкая, неповоротливая и теплая. На лето хочется что-то воздушное, невесомое и маневреннее.

2. В прогулочном блоке ребенок соскальзывает с сидения. Всё время желание его поправить и посадить поровнее. Проблема сколького текстиля решается матрасиком, который можно сшить самим или на заказ.

3. Хитрый механизм фиксации подножки - не всегда удается легким движением руки поднять или опустить подножку.

4. Невозможно снять текстиль для стирки с люльки Korg. С капа можно снять, я с самой люльки увы, никак. Приходится чистить вручную. Прогулочный блок City Crossможно снять и постирать полностью.

5. Неудобная корзина. Ну про корзину только ленивый не писал. Мало того, что она низкая и цепляется за препятствия, она еще и настолько мелкая, что проще в ней ничего не возить. Много вещей так растеряли, обувь, например, некоторые вещи из магазина, рукавицы, игрушки выпадали. По хорошему в корзину надо класть завязанный пакет или закрытую сумку, тогда все вещи будут на месте.

Подводя итоги, хочется заметить, что минусы у Emmaljunga City Cross настолько незначительные по сравнению с плюсами, что на них просто можно закрыть глаза.