Ровнехонько 30 декабря 2014 года мне торжественно вручили водительское удостоверение. Ну ладно, какой там "торжественно", просто сунули в руки и мрачно буркнули "Следующий!"

Но мне уже было все равно, на крыльях счастья я летела домой и... еще до апреля пользовалась общественным транспортом. Поскольку была такая "восхитительная" погода, что вместе с машиной пришлось бы сразу покупать зимние шины.

Но в апреле я обзавелась Kia Rio. Беленький хэтчбек сразу разбил все мои сомнения (поначалу я хотела то светло-серый, то цвета мокрого асфальта). Вы удивитесь, но я хотела машину на механике. Вы удивитесь еще раз, но на механику мне не хватило денег)) Потому что спонсорская помощь в лице родителей дружно завопила: "Только автомат!", а того, что было у меня, не хватало на нормальный пакет зимних опций.

Короче! Характеристики: двигатель 1.6, 5-ступенчатая коробка автомат, 123 лошадиные силы, штампованые диски с колпаками и полный ажур в салоне: тканевая обивка (не люблю кожу), подогрев сидений, руля, щеток, зеркал заднего вида и стекла сзади (все, что можно, должно подогреваться - с этим девизом я подходила к выбору комплектации), кондиционер, лифт водительского сиденья. Остальное мне было не важно)

Обзорность прекрасная, руля слушается отлично, педали оказались вполне по моей ноге (на некоторых опробованных машинах педали были высоковато, нога висла и быстро затекала).

Первый месяц муж мечтал о чип-тюнинге. Потом увидел, как я езжу и сказал: "Не дай-то бог! Тебе его в обратную сторону подрезать надо, чтобы наоборот медленнее ехал!" Так что о чип-тюнинге ничего определенного сказать, увы, не могу. За расходом бензина почему-то не слежу, поэтому поделиться тут тоже нечем.

Первый месяц я привыкала к дороге. Автомат был явным преимуществом: я могла полностью сосредоточиться на дорожной ситуации, не отвлекаясь на сцепление и рычаг переключения передач. Покатавшись по городу я совершенно самостоятельно совершила первую вылазку на дачу. Проехав 100 км туда и столько же обратно, я освоилась полностью.

На трассе отлично маневрирует в потоке, разгоняется быстрее, чем Шевроле Круз мужа и Фольксваген Поло друзей (проверяла не я, а они сами)). На обгон тоже иду спокойно, так как знаю, что при педали в пол рванет значительно. Экстренно тормозит хорошо. И нет, не в аварии. Просто подлетала к светофору, а он, сцобако, возьми и замигай зеленым. Решила не выскакивать, а тормозить, заодно и проверить тормоза. Неплохо, весьма неплохо. Только мужу, которого прилично дернуло вперед, не понравилось...

Кстати, шумоизоляция на трассе так себе. В салоне шумновато, музыка заглушается гулом. Но тут уже ничего не поделаешь, проводить дополнительную шумоизоляцию я не хочу.

На момент конца августа 2015 - наезжено 7 с лишним тысяч километров. Поломок никаких, тьфу-тьфу. Заедает только блокировка руля после выключения зажигания. Надо так сильно и долго ворочать рулевым колесом, чтобы его заблокировать, что я это просто не делаю.

Печка нагревается довольно быстро, равно как и кондиционер охлаждает. Сиденья нагреваются тоже довольно спешно, руль почему-то в этом деле тормозит, но если вовремя не выключить, не притронешься - такой горячий.

Багажник вместительный. При откинутых сиденьях помещается мужской велосипед. При поднятых - мой складной. Да и вообще куча барахла влезет при необходимости. Салон тоже просторный. Для меня. У мужа упорно упираются колени во все, что только можно.

Забыла упомянуть про парктроник на заднем бампере. Благословен будь парктроник сзади!) Очень помогает парковаться.

Вывод: мне нравится и всем устраивает.
Фото приконопачу позже. сообщить о нарушении