Опробовала перевозчика "Gunsel" (Гюнсел) во время 7-ми часовой поездки. Нормальный человек спросит: зачем тебе 7 часов корячиться в автобусе? Ну... История эта долгая, быстро не расскажешь. Садитесь кружком и слушайте. Итак, я не люблю поезда с полками и вокзалы. Вот и всё

Кроме того, когда выбираешь билеты за сутки до дня поездки (на пятницу!), выбор ещё больше ограничивается. Я зашла на сайт Гюнсел, посмотрела цены, доступность мест. Кстати, процесс покупки на сайте удобный, а распечатанный билет равноценен полученному в кассе.

Там же на сайте есть и фоточки тех якобы неземных удобств, которые Гюнсел предоставляет своим простым пассажирам, а именно:

• чистые фирменные автобусы с кондиционерами;
• стюардесса, которая продаст чай/кофе, ответит на вопросы;
• остановки в пути на пере- (кур, кус) и чтобы все 50 пассажиров сходили в туалет.

Я по своей наивности даже думала: будет или не будет wi-fi?

? ? ?

ЧТО МЫ ПОЛУЧИЛИ

Стоянка Гюнсел находится на территории городской автостанции. Найти её легко, потому что большинство автобусов действительно выглядят как фото на сайте (во всяком случае, снаружи).

Подъезжали "белые лебеди" в Одессу, Харьков. Наш "Киев-Днепр" опаздывал, и, как говорили бывалые пассажиры, этот автобус всегда отправляется на 15 мин позже заявленного по расписанию времени.

И вот на остановку зарулил красно-розовый икарус. На боку у него кириллицей было написано "Гюнсел", чтоб мы даже не сомневались в своём везении. Не знаю, сколько таких автобусов в парке Гюнсел, но "Киев-Днепр" ? это повидавший жизнь икарус.

? ? ?

Фасад соответствует наполнению. Автобус самый обычный, с расшатанными сидениями, потертой обивкой. Спинки откидываются, этим сразу же воспользовался сидящий спереди пассажир, упавший нам на колени.

? ? ?

Место для ног есть, багаж можно закинуть наверх. Но если спереди на откинутой спинке будет спать толстячок, пассажир за ним уже затиснут обстоятельствами. Кто ездил в икарусах тот сам всё видел.

? ? ?

Кондиционера нет, в автобусе было душно (зимой). В окно светило солнце, от которого можно было закрыться обычной занавеской. Вот и весь климат-контроль.

? ? ?

Стюардесса была. Она выполняла роль проводницы: проверяла билеты при входе, возможно, готовила чай (я видела кулёк с сахаром в стиках).

? ? ?

Каждые 2 часа автобус останавливался на 10-20 мин, причём точно было неизвестно, на 10 или 20? А это очень важно, когда одной рукой стоишь в очереди в туалет, а другой смотришь в окошко, не заводится ли твой автобус? Короче, я старалась меньше пить, чтобы не зависеть от всех этих обстоятельств.

Стюардесса по головам пассажиров не считала, но отвечала на вопросы в духе: вы же без меня не уедете? Наверное, если кто-то просил подождать, она обращала внимание, чтоб именно этот человек вернулся из туалета.

? ? ?

Маршрут автобуса пролегает через населённые пункты, в том числе сёла, поэтому большому автобусу приходилось протискиваться улочками, рассчитанными на две легковушки. Качество дорог плохое, автобус периодически качало. Если кого-то укачивает ? будьте осведомлены.

Не помешает предупредить аллергиков: автобус плохо проветривается.

? ? ?

В ИТОГЕ я нормально, без приключений доехала, но никакого экстра комфорта от перевозчика Гюнсел не получила.

Я не видела начинку белых фирменных автобусов, поэтому оцениваю старый икарус, на котором ехала. В нём душно, негде особо развернуться, неудобно ходить в туалет во время остановок. Расстояние между сидениями уменьшается, когда пассажир впереди откидывает спинку.

Стоимость проезда в Гюнсел примерно равняется билету на Интерсити, и для обратной поездки я выбрала Интерсити. Это компромисс между автобусом и купейным вагоном.