Посчастливилось мне съездить в столицу на новеньком двухэтажном поезде, ну он конечно красавец, я Вам скажу. В целом, поездкой осталась довольна, недостатки имеются, сейчас я Вам всё расскажу по порядку.

Фирменный двухэтажный поезд Самара - Москва следует по маршруту № 49, это не новый маршрут, просто заменили старый поезд на современный (с 3 декабря 2015 года), и это здорово, я вообще считаю, что все поезда должны быть такими или лучше.

Маршрут № 49 следует в Москуву из Самары, а обратно уже под номером 50. Неоспоримым преимуществом является расписание поезда.

Из Самары отправляется ежедневно в 17-02, прибытие в 09-08 по московскому времени.

Из Москвы отправляется ежедневно в 18-10, прибытие в 09-09, время московское.

Внешний вид поезда, думаю, если Вы еще ни разу не видели двухэтажных поездов, то зрелище приятное:

Двухэтажный поезд отечественного производства - Тверского вагоностроительного завода!

Состав современный, оснащен электронным табло,  есть возможность электронной регистрации, проводники одеды соответсвующе - фирменная униформа. Мне не впервой ездить на фирменных поездах и хочу сказать, что обслуживание в них отличается, все предельно вежливые, улыбчивые, готовые помочь.

В фирменном поезде есть только вагоны купе и СВ. Купе, понятное дело дешевле, поэтому выбрали именно этот тип вагона.

Вот как выглядит купе изнутри:

Свет еще погашен, так как пассажиры только-только рассаживаются по местам, постельные принадлежности уже лежат на верхней полке.

Обратите внимание на то, что расстояние между верхней полкой и потолком достаточно небольшое, сидеть на полке с прямой спиной возможности нет, только согнувшись, это объясняется тем, что всё же разработчики сэкономили на общей высоте вагона, конечно же двухэтажный поезд не в два раза выше одноэтажного(((...

Так же нет специальной ниши для багажа, весь свой скарб  придется разместить под нижней полкой, учитывайте это и не берите огромных чемоданов и сумок в большом количестве.

Этот недостаток есть, но мы на себе его не сильно почувствовали, так как ехали на легке, однако есть и другие двухэтажные поезда, например, по направлению Москва - Адлер, поезд уже дальнего следования, и на отдых мы берем гораздо больше вещей, а обратно еще и сувениры для всех-всех-всех, где багаж размещать??? Проект поезда-то идентичный, так что всё, что Вы увидите на фото ниже, относится не только к двухэтажному поезду Самара - Москва, но и вообще ко всем фирменным двухэтажным поездам.

Столик и чистая белая дорожная скатерть, всё прилично. Купе выглядит так же, как и другие в любых фирменных поездах, тот же материал обивки на сиденьях.

В купе есть всё необходимое для комфортной поездки.

Индивидуальное освещение и розетка:

Полочка для личных вещей:

Вешалки для верхней одежды в достаточном количестве:

В вагоне тепло, чисто, есть Wi-Fi, но платный, да и не нужен он особенно, ехать же ночью, хорошая книга скрасит поездку.

Чистейшее постельное белье, аж хрустит:

Наши места выглядели так:

Теперь несколько слов о "нежилой" территории вагона.

Коридор застелен красной дорожкой:

Так же предельно чисто.

Ступеньки, ведущие на первый этаж:

Обратите внимание на табло, оно показывает время, температуру в вагоне и номер вагона.

Если что, ориентируйтесь по указателям, мне первое время было сложновато запомнить, в какой стороне туалет, а куда идти за чаем к проводникам.

Во всех фирменных поездах - биотуалеты, в двухэтажном всего три кабинки, это немного, если учесть, что количество пассажиров немалое, но очередей не было, разве, что с утра.

Преимущества биотуалетов очевидны - нет запахов, Вы не привязаны к санитарным зонам, к тому же туалеты еще и современные, в каждой кабинке есть огромное зеркало, розетка (может кто побриться электробритвой захочет), бумажные полотенца и бумажные сиденья на унитаз, последнее меня вообще очень радует.

В туалете есть холодная и даже горячая вода, но она очень быстро сливается и уже не успевает нагреться, но теоретически она есть.

Помните, что в унитаз нельзя бросать бумагу и вообще что-либо во избежании засора об этом всё время напоминают проводники, но "одаренные" пассажиры всё равно забывают.

За чистотой и состоянием туалета следят проводники и очень ответственно следят бумага полотенца и подстилки на унитаз всегда пополняются.

Напротив туалета - урны для мусора. Предположительно отходы нужно сортировать, ведь каждый отсек подписан - бумага пластик и пр., но по факту пока сортировать не нужно.

Проводники в поезде, как я уже писала, вежливые и улыбчивые, но учитывайте и человеческий фактор, они так же могут что-то забыть, упустить, реагируйте на всё с улыбкой, Вам обязательно постараются помочь.

У проводников можно купить чай, кофе как растворимый, так и свареный в кофемашине (неплохой кофе), заказать завтраки из вагона-ресторана, принесут непосредственно в купе, также купить у проводников выпечку и другие вкусняшки к чаю.

Цены на билеты в двухэтажный поезд пока непостоянны, проводятся акции, можно поехать в Москву со значительной скидкой, а можно наоборот, отдать неоправданно большие деньги, следите на сайте за ценами.

Но в среднем цена за купе - 2300 руб. Верхняя полка дешевле нижней, но цена на билет не зависит от этажа. Детишки очень любят ездить на втором этаже, для них это настоящее маленькое приключение.

Подвожу итог. Двухэтажный поезд мне понравился, поездка была с комфортом, туалет радовал чистотой, вагон новый, не страшно на полке разложиться с вещами. Недостатки конечно есть - это теснота и недостаточно места для багажа, в принципе для небольших расстояний, как у нас, это некритично, но для поездов дальнего следования этот аспект может оказаться критичным.

Я продемонтрировала, как выглядит двухэтажный поезд Самара - Москва снаружи и внутри, но помните, что так же выглядят и другие двухэтажные вагоны, так что надеюсь быть полезной вдвойне!