Долго выбирал марку и тип резины для суровой и непредсказуемой русской зимы.

Остановился всё-таки на шипованной, хотя большинство пробегов по загородным трассам и по Москве. Но, живу в области и трактор в наших дворах встретить – большая удача.

Понравилась Nokian Hakkapelita 8, но проклятая жаба задушила и не дала её купить. Купил российский Cordiant Polar 2, размер 185/55/R15. Всё-таки почти в два раза дешевле.

С первых километров оценил плавность хода, после летней Pirelli будто пружины поменял. Мелкие ямки, камешки на асфальте, стыки почти не чувствуются, хотя высота резины небольшая.

Первые 1000 км ездил аккуратно, без резких разгонов и торможений. Благодаря такой обкатке шипы встали на место и за 4 месяца эксплуатации все остались на месте. При этом стиль езды отнюдь не пенсионерский и под 160 разгонялся (на сухой и ровной дороге).

В плане проходимости отлично: пока на брюхо не сядешь, будет рыть! За пол-зимы не застрял ни разу, при этом залезал в такие каши и сугробы, куда на предыдущей машине с липучкой и не думал лезть. На укатанном снегу и на льду тоже чувствуешь себя вполне уверенно

Теперь о грустном: описанная выше мягкость и комфорт встаёт боком на сухом асфальте. Если дорога с изъянами (а у нас много таких), машина начинает плавать и рыскать по дороге, а если на покрытии колейность от грузовиков, то вообще беда. Короче, не стоит забывать, что на улице зима и драйверские амбиции следует отложить до лета. На этой резине гонять явно не стоит.

На сухом асфальте довольно шумная, но от шиповки требовать гробовой тишины глупо.

Если резюмировать, резина за свои небольшие деньги очень достойная, но на сухом асфальте надо быть осторожным и не увлекаться скоростью.