У данного кресла самое большое и неоспоримое преимущество, это его результаты на краш тестах. Из всех кресел, которые крепятся в автомобиле простыми штатными ремнями безопасности, это единственное, которое получило отметку "очень хорошо". Я не знаю, как это вообще возможно, совершенно внешне непривлекательное кресло, похожее на сотни других, умудряется обеспечивать лучшую защиту при столкновениях, чем некоторые модели с Isofix. Испытания официальные, документально подтвержденные, и нет основания им не верить.

Второе преимущество это вес. Recaro Milano это безусловные лидер по легкости среди кресел данной возрастной категории (от 15 до 36 кг, или от 3х до 12 лет). 5,6 кг это рекорд. Плюс ко всему имеется удобная ручка для переноски. Даже для женщины донести это автокресло до машины не проблема. У нас кресло для малышей больше весило.

Так же Recaro Milano удобно и просто устанавливается. Для его крепежа, в отличие от массы других кресел, даже не нужна инструкция. Все интуитивно понятно. Хотя, лично мне кажется, хоть я и не эксперт, что надежнее было бы крепить кресло к машине штатным ремнем, а ребенка в кресле ремнями от кресла. Но на креслах для детей этого возраста почему-то встроенных ремней не бывает.

И очень порадовала простота ухода. Одеть и снять чехол не сложнее, чем куртку надеть. Он разделен на три части. Отдельно чехол для подголовника, отдельно на спинку и отдельно на сиденье. Для того, чтобы чехлы снять, нудно просто сзади разлепить липучку. Все элементарно. Материал из микрофибры и искусственной замши, как указано в руководстве, гипоаллергенный, воздухопроницаемый и стойкий к износу и грязи.

Легкость конструкции достигается тем, что весь каркас полностью сделан из пластика и пенопласта. Здесь нет никаких мудреных механизмов по регулировке наклона спинка и подголовника, которые сделали бы этот процесс легким и плавным. Для того, чтобы нагнуть или поднять спинку, нужно изо всех сил потянуть спинку вверх, чтобы пластмассовый крепеж передвинулся на деление вперед или назад. (смотрите третье фото). Мне лично сил на это не хватает. Когда тянет муж, кресло, конечно, поддается, но из-за силы рывка, крепеж, как правило, перепрыгивает не на одно отделение, а совсем вылетает за пределы впадин и кресло распадается на две части: на спинку и сиденье. И, чтобы соединить его вместе, нужно снова прилагать большие физические усилия, чтобы крепеж вошел в пазы. Может мы что-то не так делаем, но в руководстве даны именно такие инструкции по поводу наклона спинки.

Подголовник регулируется по высоте в двух положениях, на не по наклону. И что имеется ввиду, когда в описании в этому товару пишут, что подголовник имеет шесть позиций наклона, я не понимаю.

Кресло покупала в интернет магазине esky