Audi A4 - 1996
Здравствуйте, уважаемые!
Решил написать отзыв об очередном аппарате. После продажи VW Vento 1992 года решил купить что-нибудь поновее. Решил попробовать японца, по советам товарищей присмотрели Mitsubishi Carisma 1997 года, с двигателем 1.6 о 112 кониках на ручке. Покатавшись на ней пару месяцев пришел к выводу. Японцы не для меня! Шумка ноль, подвеска как у табуретки, запчасти по космическим ценам и только под заказ. Короче, нафиг мне такая машина… Продал без сожаления за те же деньги. И снова муки выбора… Решил окончательно — следующая машина только немец и только VAG. Пересмотрев кучу машин, которые укладывались в мой скромный бюджет в 7000 убиенных енотов, наконец нашел то, что искал.
Итак, вот она — Audi A4 1996 года, двигатель 1.8, 125 л.с., механика, климат-контроль, передние стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, тканевый салон, ну и другие прелести. Цвет по техпаспорту идет как серый металлик, но в реальности очень сильно зависит от освещения. В тени серый, на солнце отливает голубым. Короче, красотка. Пригнав её домой сразу получил оценку супруги. Слова были такими: «Вот это наша машина, не то что та голубая хрень». Голубой была митсуха… После радости приобретения начались будни. Каждый день утром на работу, весь день по делам и вечером на стоянку. Машинка живет под открытым небом… Жаль, конечно, но гаража нет. Но особенных сюрпризов зимой не пока преподносила, в любой мороз заводилась самостоятельно, на зависть узкоглазым)))
Сразу после покупки были заменены все масла, фильтры, ремни и прочие расходники. Это уже традиция у меня. Так надежней и спокойнее. Кстати, ремень ГРМ был заменен очень даже вовремя. Двух зубов уже не было, остальные надорваны. Представляю себе замену 20 клапанов, или еще круче головы в сборе… А вообще машинка довольно интересная. В городе достаточно шустрая, на трассе устойчивая. Шумоизоляция на уровне, двигателя почти не слышно, только после 3000 начинает пробиваться рокот. Подвеска немного жестковата, зато крупные ямки глотает незаметно. Да и достаточно крепкая, что бы не говорили про алюминиевые рычаги. Я не знаю, когда их менял предыдущий хозяин, но я уже проехал больше 20 тыс. и никакого намека на стуки. А дороги у нас не очень, мягко говоря. Асфальт есть далеко не везде, а там где он есть, то лучше б его не было…
В процессе эксплуатации была заменена магнитола на JVC с жк дисплеем и установлена камера заднего вида. Камеру ставил скорее из привычке, чем из необходимости, назад обзор вполне достаточен. написать модератору
Решил написать отзыв об очередном аппарате. После продажи VW Vento 1992 года решил купить что-нибудь поновее. Решил попробовать японца, по советам товарищей присмотрели Mitsubishi Carisma 1997 года, с двигателем 1.6 о 112 кониках на ручке. Покатавшись на ней пару месяцев пришел к выводу. Японцы не для меня! Шумка ноль, подвеска как у табуретки, запчасти по космическим ценам и только под заказ. Короче, нафиг мне такая машина… Продал без сожаления за те же деньги. И снова муки выбора… Решил окончательно — следующая машина только немец и только VAG. Пересмотрев кучу машин, которые укладывались в мой скромный бюджет в 7000 убиенных енотов, наконец нашел то, что искал.
Итак, вот она — Audi A4 1996 года, двигатель 1.8, 125 л.с., механика, климат-контроль, передние стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, тканевый салон, ну и другие прелести. Цвет по техпаспорту идет как серый металлик, но в реальности очень сильно зависит от освещения. В тени серый, на солнце отливает голубым. Короче, красотка. Пригнав её домой сразу получил оценку супруги. Слова были такими: «Вот это наша машина, не то что та голубая хрень». Голубой была митсуха… После радости приобретения начались будни. Каждый день утром на работу, весь день по делам и вечером на стоянку. Машинка живет под открытым небом… Жаль, конечно, но гаража нет. Но особенных сюрпризов зимой не пока преподносила, в любой мороз заводилась самостоятельно, на зависть узкоглазым)))
Сразу после покупки были заменены все масла, фильтры, ремни и прочие расходники. Это уже традиция у меня. Так надежней и спокойнее. Кстати, ремень ГРМ был заменен очень даже вовремя. Двух зубов уже не было, остальные надорваны. Представляю себе замену 20 клапанов, или еще круче головы в сборе… А вообще машинка довольно интересная. В городе достаточно шустрая, на трассе устойчивая. Шумоизоляция на уровне, двигателя почти не слышно, только после 3000 начинает пробиваться рокот. Подвеска немного жестковата, зато крупные ямки глотает незаметно. Да и достаточно крепкая, что бы не говорили про алюминиевые рычаги. Я не знаю, когда их менял предыдущий хозяин, но я уже проехал больше 20 тыс. и никакого намека на стуки. А дороги у нас не очень, мягко говоря. Асфальт есть далеко не везде, а там где он есть, то лучше б его не было…
В процессе эксплуатации была заменена магнитола на JVC с жк дисплеем и установлена камера заднего вида. Камеру ставил скорее из привычке, чем из необходимости, назад обзор вполне достаточен. написать модератору
Ответить