Всем привет. У меня Пежо 107 с роботизированной коробкой. И уже пятый год я "обуваю" эту резину на зиму. Отзыв написан с учетом адаптации данной резины на Пежо 107.
Hakkapeliita 5 155/65 R14.
Так как я активно эксплуатирую данную резину уже 5-ый сезон, то у меня сложились некоторые наблюдения, которыми я хочу поделиться с вами, читатели моего отзыва.
Сразу скажу - это моя первая покупка зимней резины, и мне сравнивать не с чем пока. Выбор пал на эту резину, когда я, купив новенький Пежо 107 в феврале 2011 года, и прошерстив десяток сайтов колес, с досадой обнаружила, что все 4 покрышки нужного мне размера имеется только в одном магазине и только этой марки. И скажу я вам, что в принципе, о покупке данной резины я не пожалела, так как качество резины отменное (я знаю, финны - крутые специалисты в шинном деле). В итоге за 4 сезона активной езды по Питерскому зимнему "голому" асфальту у меня вылетел только 1 (!) шип, остальные шипы остались на месте и в полном порядке! Остренькие! Протектор почти не стерся, как новенький.
На фото шинам 4 сезона:
По поводу сцепления с дорожным покрытием у меня двоякое мнение. В ходе эксплуатации, я поняла, что идеальные условия для комфортной езды на этой резине - это недавно выпавший снег при температуре воздуха примерно от -5 до -10 градусов - тогда резина твердая, и небольшой минус хорошо подходит ей. Но стоит случиться оттепели - как её твердость начинает работать не на пользу водителю, так как шипы на твердой резине вкупе с мокрым асфальтом и лужами на дорогах создают дополнительную неустойчивость при маневрах. На КАДе вообще больше 100 км/час машина на этой резине ведет себя не устойчиво. Как бы "плывет". По-этому, не советую зимой гонять на Пежо 107 на этой резине. Это вообще опасный тандем, я считаю, зимой)) Но если ездить аккуратно, то ничего такого, вполне себе отличная резина.
От езды по асфальту в салоне довольно шумно. Чем больше скорость, тем более шумно в салоне. И это довольно сильно заметно, когда с "лета" "переобуваешься" на "зиму".
И еще немного про торможение. Возможно, это особенность 107, но когда зимой подъезжаешь к светофору, если асфальт голый и мокрый, то лучше тормозить мягко и заранее. Так как машину немного "несет", чувствуется, как шипы "проскальзывают". Вообще, если говорить конкретно про торможение, то тут от резины, конечно много зависит, но и от машины тоже. На Пежо 107 тормоза как будто "ватные". Не отзывчивые. Нажимаешь на тормоз, а машина еще секунды две только "соображает", что надо тормозить
Один раз (прошлой зимой) был у меня очень опасный, практически аварийный случай. Ехала я на горнолыжный курорт, в поселок Коробицыно Ленинградской области. А там дорога, и без того экстремальная - опасная, извилистая, с подъемами и спусками, так еще и с колейностью. И при обгоне мою машину стало крутить из стороны в сторону, я чуть было не ушла в кювет...Машина практически ушла в занос.. Но я быстро сообразила, сбросила скорость, одновременно включив "аварийку" (госпади, как еще ума-то хватило, нет чтобы сразу машину из заноса выводить, а я "авариечку" включила, дабы остальные, кто ехал позади, поняли, что что-то неладное происходит) и стала аккуратно крутить руль вправо-влево и тем самым выровняла машину. Я подумала, что это произошло из-за короткой базы и легкости Пежо 107, но потом муж, как-то почитав отзывы на эту резину, узнал, что у многих эти шины не любят колейность...
***************************************************
Не обессудьте, уважаемые читатели, так как мое мнение об этой резине складывалось по ощущениям от вождения на Пежо 107. Возможно, на других автомобилях и при других дорожных покрытиях/обстоятельствах, она будет вести себя по-другому.
Спасибо за внимание:)
написать модератору